蔚來(lái)汽車終于進(jìn)軍海外市場(chǎng)了。

2021年五月六日，蔚來(lái)正式公布挪威戰(zhàn)略，進(jìn)軍挪威市場(chǎng)；蔚來(lái)還宣布，將于今年九月在挪威開(kāi)啟首款車型——智能電動(dòng)旗艦SUV全新ES8的交付。智能電動(dòng)旗艦轎車ET7將于明年正式進(jìn)入挪威市場(chǎng)。并且李斌宣布在明年進(jìn)入至少5個(gè)歐洲市場(chǎng)。

縱觀自主品牌的出海路，我國(guó)車企在歐洲市場(chǎng)品牌建立方面一直比較弱，比如奇瑞、上汽、吉利、比亞迪等老一批"出海先鋒"都將中低端路線作為重要競(jìng)爭(zhēng)力。自主車型的"廉價(jià)感"標(biāo)簽在國(guó)內(nèi)剛略有好轉(zhuǎn)，更不要談在品牌認(rèn)知基本為零的歐洲市場(chǎng)了。

那么蔚來(lái)這次作為我國(guó)新能源汽車品牌的領(lǐng)軍者，是如何進(jìn)行海外專利布局？其背后體現(xiàn)了蔚來(lái)什么樣的專利布局策略和保護(hù)思路？

一、蔚來(lái)出海專利布局已超600件，美國(guó)是重要目標(biāo)市場(chǎng)

從智慧芽全球?qū)＠麛?shù)據(jù)庫(kù)中檢索2015－2021年的蔚來(lái)海外專利申請(qǐng)趨勢(shì)中發(fā)現(xiàn)，蔚來(lái)海外專利申請(qǐng)總量為615件。其中2018年的專利申請(qǐng)量最多，達(dá)281件；2016年的專利授權(quán)比高，56件專利授權(quán)比高達(dá)87．5％（如圖1）。

圖12015－2021年的蔚來(lái)海外專利申請(qǐng)趨勢(shì)

從整體趨勢(shì)看，蔚來(lái)的海外專利申請(qǐng)量由于受到全球疫情的沖擊等多方面因素的影響，2015－2017年的專利授權(quán)比保持在80％以上，2018年以后的專利授權(quán)比均未超過(guò)45％，專利授權(quán)比逐年走低。從法律狀態(tài)看，蔚來(lái)的海外有效專利占比為57．24％，審中狀態(tài)的專利占比為36．1％。審中狀態(tài)的專利量較多也反映出蔚來(lái)在近期海外市場(chǎng)的創(chuàng)新活力較高。從專利類型看，蔚來(lái)的海外申請(qǐng)專利分為發(fā)明和外觀設(shè)計(jì)專利兩類。

根據(jù)2015－2021年蔚來(lái)海外專利申請(qǐng)的目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)排名發(fā)現(xiàn)，蔚來(lái)的海外專利申請(qǐng)目標(biāo)國(guó)重要是美國(guó)，占比82．25％；其次是英國(guó)，占比10．54％；其余國(guó)家專利申請(qǐng)占比均低于3％（如圖2）。

圖22015－2021年蔚來(lái)海外專利申請(qǐng)——目標(biāo)市場(chǎng)國(guó)／地區(qū)排名

二、蔚來(lái)海外專利圍繞電池組和輔助駕駛進(jìn)行布局

從蔚來(lái)在海外專利申請(qǐng)的技術(shù)構(gòu)成分析（如圖3）可以看出，蔚來(lái)海外專利申請(qǐng)的類型重要集中在IPC小類為B06L、H01M，二者占總比重的40．32％。其次是IPC分類號(hào)為B60W、H02J、G05D、B60K，四者占比30％。

從IPC小類的概念中可知曉，B06L指電動(dòng)汽車輛動(dòng)力裝置、車輛輔助供電裝備、一般車輛的電力制動(dòng)裝置；H01M指用于直接轉(zhuǎn)變化學(xué)能為電能的方法或裝置，如電池組。也就是說(shuō)，蔚來(lái)重要在海外專利的技術(shù)側(cè)布局集中于從電池的充放電、輔助電動(dòng)機(jī)、電力制動(dòng)及動(dòng)力回收、以及電池的加熱和散熱等通風(fēng)裝置。除了集中在B06L、H01M外，蔚來(lái)在車輛的輔助駕駛系統(tǒng)、電池的充放電循環(huán)裝置、遠(yuǎn)程車輛控制以及車內(nèi)動(dòng)力裝置的安裝布局的方面也有較多的專利布局；

而對(duì)其次是IPC分類號(hào)為B60W、H02J、G05D、B60K，進(jìn)行分析可以得知，B60W指混合動(dòng)力車輛的控制系統(tǒng)、道路車輛駕駛控系統(tǒng)、輔助駕駛功能；H02J指電能儲(chǔ)存裝置、供電或者配電的電路裝置或系統(tǒng)；G05D指非電變量的控制或調(diào)節(jié)系統(tǒng)；B60K指車輛動(dòng)力裝置的布置或安裝；兩個(gè)以上不同的車輛原動(dòng)機(jī)的布置或安裝；車輛輔助驅(qū)動(dòng)裝置；這四者占比30％。

綜上所述，蔚來(lái)海外專利重要圍繞電池組和輔助駕駛兩個(gè)方面進(jìn)行布局——重點(diǎn)是電池組的安裝設(shè)計(jì)、充電、放電、儲(chǔ)能、制動(dòng)、能力回收及加熱散熱，以及車輛的輔助駕駛及車輛遠(yuǎn)程操控和調(diào)節(jié)。

圖32015－2021年蔚來(lái)海外專利申請(qǐng)——技術(shù)構(gòu)成分析

從時(shí)間趨勢(shì)中可以得出，B60L的年專利申請(qǐng)量遠(yuǎn)高于其他IPC分類號(hào)的專利。各分支專利的年申請(qǐng)量波動(dòng)隨整體申請(qǐng)量變化而變化（如圖4）。

圖42015－2021年蔚來(lái)海外專利布局——技術(shù)分支申請(qǐng)趨勢(shì)

從重要技術(shù)分布地域可得出，B60L、H01M、B60W等11個(gè)核心技術(shù)分支的重要申請(qǐng)國(guó)家是美國(guó)，也就是說(shuō)，美國(guó)市場(chǎng)是蔚來(lái)在海外專利布局中最看重的市場(chǎng)。再結(jié)合蔚來(lái)在美國(guó)的高專利申請(qǐng)量和高占比的有效法律狀態(tài)，可以判斷在美國(guó)市場(chǎng)蔚來(lái)的專利布局已經(jīng)較為成熟；而蔚來(lái)在歐洲專利局（EPO）的專利申請(qǐng)量?jī)H次于美國(guó)，97％的專利處于審中階段，意味著歐洲已經(jīng)成為蔚來(lái)重點(diǎn)關(guān)注的市場(chǎng)。

圖52015－2021年蔚來(lái)海外專利布局——國(guó)家分布

三蔚來(lái)出海外觀和用戶體驗(yàn)也是重中之重

圖72015－2021年蔚來(lái)海外專利保護(hù)——規(guī)模最大的專利家族TOP10（廣度）

圖8TOP1－US11005657B2（自動(dòng)觸發(fā)通過(guò)車輛到第三方敏感信息通信的系統(tǒng)和方法）

圖9Top2－GB90043822320017S（車輛內(nèi)飾）

此外，權(quán)利要求數(shù)量越多的專利意味著其涉及的技術(shù)范圍更廣。從圖中可以看出EP3581430A4（基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和信息媒體的集成汽車能源補(bǔ)充系統(tǒng)及方法）是權(quán)利要求最多的一項(xiàng)專利，達(dá)到了128個(gè)（如圖10）。該專利申請(qǐng)目的是為了減少現(xiàn)有技術(shù)中充電裝置認(rèn)證電動(dòng)汽車輛時(shí)認(rèn)證過(guò)程復(fù)雜，用戶體驗(yàn)差的問(wèn)題，從用戶體驗(yàn)層面改善電動(dòng)汽車用戶的充電體驗(yàn)（如圖11）。

圖10蔚來(lái)海外專利保護(hù)——權(quán)力要求數(shù)量最多的專利（深度）

圖11TOP1－EP3581430A4（基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和信息媒體的集成汽車能源補(bǔ)充系統(tǒng)及方法）

看來(lái)，蔚來(lái)這次出海并非毫無(wú)準(zhǔn)備，我們可以從專利申請(qǐng)量和授權(quán)比的層面可以看出，蔚來(lái)從2016年開(kāi)始就大量在美、英和歐洲國(guó)家進(jìn)行專利儲(chǔ)備，蔚來(lái)重要的技術(shù)布局集中在電池組和輔助駕駛上，從各項(xiàng)專利表現(xiàn)來(lái)看，用戶體驗(yàn)和外觀設(shè)計(jì)，也是蔚來(lái)汽車在海外關(guān)注的重點(diǎn)。

（備注說(shuō)明：本文中專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)重要來(lái)源于智慧芽全球?qū)＠麛?shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)時(shí)間為2021年九月十五日）