近日,恩力動(dòng)力(包括Enpower在我國(guó)、日本、美國(guó)的固態(tài)電池公司)研制的超高比能、長(zhǎng)壽命軟包鋰金屬二次電池,成功取得了第三方權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)的UN38.3國(guó)際運(yùn)輸安全性認(rèn)證,并順利通過了對(duì)目前市售的三元鋰電池極具挑戰(zhàn)的針刺實(shí)驗(yàn)。這是繼2021年恩力相繼公布能量密度450Wh/kg和520Wh/kg超高比能鋰金屬電池之后取得的又一重大突破。恩力動(dòng)力采用了自主開發(fā)的鋰金屬電極界面控制技術(shù)以及獨(dú)特的電解質(zhì)/液融合技術(shù),走出了鋰電池在能量密度及安全性方面似乎不可兼得的兩難處境,并解決了鋰金屬電池在循環(huán)壽命上的短板,在實(shí)現(xiàn)電池能量密度大幅提升的同時(shí),實(shí)現(xiàn)了循環(huán)壽命和安全性能上的巨大突破,向商業(yè)化又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

恩力針刺試驗(yàn)過程截圖(上面兩張圖為恩力動(dòng)力鋰金屬電池,下面兩張為市售三元鋰電池)

該款電池產(chǎn)品在維持450Wh/kg能量密度的情況下,實(shí)際驗(yàn)證了500次以上深度充放的循環(huán)性能。同款電池產(chǎn)品一次性通過了具有國(guó)際資質(zhì)認(rèn)可的第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)進(jìn)行的高度模擬試驗(yàn)、溫度試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊、(高溫)外部短路、撞擊、強(qiáng)制放電等整套安全性測(cè)試,即運(yùn)輸安全標(biāo)準(zhǔn)UN38.3,并獲得海運(yùn)及空運(yùn)貨物運(yùn)輸安全鑒定證書。同時(shí),在同一機(jī)構(gòu)進(jìn)行的針刺實(shí)驗(yàn)中,全電芯樣品一次性通過了針刺實(shí)驗(yàn),無燃燒無爆炸!公司內(nèi)部也進(jìn)行了和市售的三元鋰電池、聚合物鋰電池和高鎳-硅碳負(fù)極高比能鋰電池的針刺比較試驗(yàn),測(cè)試結(jié)果顯示恩力動(dòng)力的高比能鋰金屬電池安全性能均優(yōu)于所有上述比較測(cè)試樣品。

目前,恩力動(dòng)力不僅在深化和軟銀公司在HAPS(平流層通訊用無人機(jī))領(lǐng)域的合作,并積極開展和國(guó)內(nèi)外eVTOL及車企的技術(shù)及商務(wù)合作,通過合作開發(fā)等戰(zhàn)略合作模式來提升恩力產(chǎn)品在性能及成本上的競(jìng)爭(zhēng)力,致力于早日實(shí)現(xiàn)超高比能鋰金屬電池在電動(dòng)飛行器及電動(dòng)汽車上的商業(yè)化應(yīng)用。目前,恩力動(dòng)力10-100MWh中試線正在建設(shè)中,今年三季度推出針對(duì)無人機(jī)/eVTOL和EV應(yīng)用的11Ah和100Ah電池A樣產(chǎn)品,2023年達(dá)成百兆瓦時(shí)級(jí)的生產(chǎn)量力,開始向早期客戶供貨。并計(jì)劃2024年建成GWh產(chǎn)線。

第三方測(cè)試機(jī)構(gòu)報(bào)告示圖(針刺前后電芯狀態(tài))

作為一家專注于鋰金屬電池、全固態(tài)電池等新一代電池及其核心材料研發(fā)生產(chǎn)的高科技公司,恩力動(dòng)力公司憑借橫跨中、日、美三地的公司布局,發(fā)揮三地各自優(yōu)勢(shì),整合國(guó)際化資源,匯聚國(guó)際化人才,形成了獨(dú)特的自主創(chuàng)新能力及高效的執(zhí)行能力。恩力動(dòng)力同時(shí)兼顧和學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界的密切合作,不僅和鋰電池之父、2019年度諾貝爾得主之一的美國(guó)德州大學(xué)Austin分校的JohnGoodenough教授實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行著長(zhǎng)期的合作研發(fā),亦和超離子導(dǎo)體材料發(fā)明人東京工業(yè)大學(xué)的菅野了次教授保持長(zhǎng)期合作關(guān)系;在產(chǎn)業(yè)界和30多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游知名公司保持戰(zhàn)略合作關(guān)系,通過推進(jìn)鋰金屬電池及全固態(tài)電池等新一代電池的產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,對(duì)全球?qū)崿F(xiàn)碳中和這一宏偉愿景做出貢獻(xiàn)。