和京東科技達成的廢舊電池循環(huán)再利用全產(chǎn)業(yè)鏈合作，以供應鏈金融科技為支點，進一步推動了互聯(lián)網(wǎng)+回收新型商業(yè)模式的落地，關(guān)于逐步完善廢舊鋰電池儲運管理領(lǐng)域的布局，以及鋰電池循環(huán)再利用產(chǎn)業(yè)閉環(huán)建設(shè)意義重大。天奇股份董事長黃斌表示。

近年來，我國新能源汽車迎來前所未有的發(fā)展。據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會零售數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年國內(nèi)新能源乘用車銷量達到224.7萬輛，同比上升122.4％，是歐洲近兩倍的水平。而截至2022年六月底，我國新能源汽車保有量已突破1000萬輛。

和新能源汽車飛速發(fā)展相對應的，動力鋰電池的退役將逐步進入高峰期。但目前我國廢舊動力鋰電池回收產(chǎn)業(yè)仍面對著拆解技術(shù)復雜成本較高、回收公司規(guī)模小融資難、回收政策體系產(chǎn)業(yè)鏈不完善等難題。對此國家層面高度重視，2022年二月，工信部、國家發(fā)改委、科技部等八部門聯(lián)合印發(fā)《有關(guān)加快推動工業(yè)資源綜合利用的實行方法》，提出要完善廢舊動力鋰電池回收利用體系，強化新能源汽車動力鋰電池全生命周期溯源管理，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作共建回收渠道。

作為一家致力于為規(guī)模化產(chǎn)品的全生命周期供應高端智能化裝備的解決方法和服務的公司，天奇股份（代碼：002009.SZ）圍繞致力于服務汽車全生命周期的愿景，將鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)作為重點戰(zhàn)略發(fā)展方向。今年三月，天奇股份和京東科技共同發(fā)力鋰電池循環(huán)再利用的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，通過建設(shè)1+3+N工程，打造一個總平臺，三類功能定位，N個子系統(tǒng)支撐，支持接入多個金融機構(gòu)的鋰電池循環(huán)利用一體化平臺，著力解決當前鋰電池回收利用公司規(guī)模小、融資難的問題，促進鋰電池回收產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、標準化，建立鋰電池循環(huán)再利用產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。

基于對電池產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+回收業(yè)務的需求理解，京東科技依托供應鏈金融科技更懂供應鏈，更懂中小微的優(yōu)勢和積淀，為天奇打造供應鏈金融科技服務平臺，發(fā)揮應收融資、采購融資、電池分期產(chǎn)品等能力，化解當前鋰電池回收利用公司規(guī)模小、融資難的難點。通過和京東科技的合作，天奇供應鏈金融科技服務平臺可助力鋰電池行業(yè)上游供應商快速回籠資金，提升資金周轉(zhuǎn)率；幫助下游經(jīng)銷商解決在采購燃料油、化工品的融資難題；并通過為產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴打造綜合支付解決方法，集錢包賬戶+支付結(jié)算+供應鏈金融+資金增值的錢包賬號生態(tài)等，推動實現(xiàn)供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級。

此次合作覆蓋天奇股份整個鋰電池產(chǎn)業(yè)交易體系，融合物流運輸及倉儲管理，后續(xù)還可為產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴供應退役電池回收及信息溯源、撮合交易、電池快速檢測和安全維護、倉儲代管、物流組織等綜合性一體化服務，推動鋰電池產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系的建設(shè)和完善。

未來，天奇股份還將和京東科技攜手推進重點城市布局業(yè)務服務網(wǎng)點、構(gòu)建鋰電池回收物流一體化供應鏈解決方法等，共同推動鋰電池高效循環(huán)利用體系建設(shè)，促進經(jīng)濟效益、環(huán)境效益和社會效應的有機統(tǒng)一，樹立鋰電池循環(huán)再利用的行業(yè)標桿。鋰電池循環(huán)再利用的行業(yè)標桿。