鈉離子電池又有新動態(tài)。

據(jù)我國能建安徽院官方消息，近日其中標三峽能源安徽阜陽南部風光儲基地項目儲能系統(tǒng)EPC總承包工程。該項目是目前華東區(qū)域最大的電網(wǎng)側(cè)電化學儲能項目，也是目前國內(nèi)最大的鈉離子儲能電池項目。

資料顯示，該項目建設300兆瓦/600兆瓦時，含270兆瓦/540兆瓦時磷酸鐵鋰電池和30兆瓦/60兆瓦時鈉離子電池，共設置81套磷酸儲能單元和9套鈉離子儲能單元，同時配套建設1座220千伏升壓站，項目預計2023年六月全部投運。投運后，將促進風電、光伏、儲能和大電網(wǎng)的深度融合，有效提升新能源消納和電網(wǎng)安全穩(wěn)定運行的水平。

此外，九月底華陽集團和中科海鈉聯(lián)合打造全球首條量產(chǎn)1GWh鈉離子電芯生產(chǎn)線投運儀式在山西陽泉市舉辦。申港證券認為，以此為標志，鈉離子電池實現(xiàn)了從中試到量產(chǎn)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)換，具有里程碑的意義。

為何鈉電池有望首先在儲能上爆發(fā)？

鈉離子電池，顧名思義就是將普通鋰電池中的鋰離子換成了鈉離子，事實上，雖然鈉電池核心的能量密度及循環(huán)壽命指標均弱于鋰電池，但其成本優(yōu)勢仍使其在儲能等下游應用場景具有較高經(jīng)濟性。

資料顯示，鈉離子電池重要電荷載體的鈉離子地殼豐度約為2.36%，遠高于鋰離子的0.002%，資源儲備豐富，同時各個國家可以采用海水制備鈉鹽，因此資源分部均勻。

正因為鈉儲量豐富，來源廣泛，所以其成本比較低，據(jù)中科海鈉披露，鈉離子電池材料成本比磷酸鐵鋰體系電池低30~40%。

此外，鈉電池化學性性能穩(wěn)定，不容易形成像鋰電池中鋰枝晶那樣堅硬的枝晶，安全性較好；此外鈉電池可以采用穩(wěn)定性更好的鋁箔做負極集流體，在電池運輸環(huán)節(jié)中，無需擔心電壓低導致電池性能衰減、失效等問題。

鈉電池在低溫性能也較好：在-20℃低溫環(huán)境中，擁有90%以上的放電容量保持率，遠高于GB/T31486中規(guī)定的70%。此外，鈉離子電池-40℃低溫下可以放出70%以上容量。

當然，鈉離子電池也有不足，重要是能量密度和循環(huán)壽命較低，目前鈉離子電池的能量密度在140Wh/kg左右，循環(huán)壽命在2000次左右。

申港證券指出，也正因為如此，結(jié)合鈉離子電池的優(yōu)勢和不足，其更適用于儲能電池、兩輪車等場景。

國盛證券認為，鈉離子電池在新能源電池同行中性價比較高，未來將被應用至大規(guī)模儲能以及低速交通工具領(lǐng)域。其中大規(guī)模儲能重要包括風力電站、太陽能電站以及家庭儲能；低速交通工具重要包括物流車、農(nóng)具車、電動汽車以及電動船。

首批量產(chǎn)線落地，2023年開始產(chǎn)業(yè)化元年

九月三十日，華陽集團和中科海鈉聯(lián)合打造全球首條量產(chǎn)1GWh鈉離子電芯生產(chǎn)線投運儀式在山西陽泉市舉辦。申港證券認為，以此為標志，鈉離子電池實現(xiàn)了從中試到量產(chǎn)的關(guān)鍵轉(zhuǎn)換，具有里程碑的意義。

事實上，除此之外，近期還有多家公司密集通告布局鈉離子電池進展。

九月十九日，美聯(lián)新材公布通告稱，和七彩化學雙方擬共同投資25億元用于鈉離子電池正極材料普魯士藍（白）系列產(chǎn)品的研究開發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。十四日，動力鋰電池龍頭CATL再度表示，正致力推進鈉離子電池在2023年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

據(jù)財通證券研報，鈉離子電池上游資源儲量豐富廉價，中游材料成本低廉，制造環(huán)節(jié)和鋰電池相通，總體上鈉離子電池規(guī)模量產(chǎn)化成本比鋰電池量低35%左右，成為鋰電池的有效補充。

東吳證券認為，全球能源轉(zhuǎn)型過程中，電化學儲能需求蓬勃發(fā)展，長期看在碳酸鋰供需緊平衡預期下，鈉離子電池成本優(yōu)勢顯著，當下鈉離子電池從實驗室加速走向量產(chǎn)正當時。

其指出，鈉電池近兩年技術(shù)進步顯著，在儲能、低端動力領(lǐng)域應用空間較大，2023年產(chǎn)業(yè)化元年來臨，有望實現(xiàn)加速滲透。

市場空間方面，光大證券預計2025年國內(nèi)鈉離子電池潛在應用場景的需求量為123GWh，以磷酸鐵鋰電池價格計量，對應537億元左右的市場空間。

相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈及公司

相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈方面，鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈上游重要是原材料供給和電極材料合成，包括純堿、鋁箔、錳礦等，以及各類輔材，涉及基礎化工和有色金屬等產(chǎn)業(yè)；中游重要是電芯封裝、電池系統(tǒng)構(gòu)建和集成等，涉及各類耗材和電子元器件；下游為終端應用市場，重要包括儲能和低速電動交通工具等。

相關(guān)公司方面，國內(nèi)鈉電公司大致分為兩類，一類是以中科海鈉、鈉創(chuàng)新能源為代表的專注于鈉離子電池研發(fā)和生產(chǎn)的高新技術(shù)型公司，這些公司擁有實力雄厚的科研團隊以及豐富的鈉電池研發(fā)相關(guān)經(jīng)驗，研發(fā)進度也相對較快。

另一類是以CATL為代表，包括圣陽股份以及欣旺達等公司，這些公司基本為鉛酸電池、鋰電池等領(lǐng)域的龍頭，為擴展業(yè)務轉(zhuǎn)型發(fā)展鈉電池。相較于中科海鈉等公司，這些公司擁有較為成熟的產(chǎn)業(yè)布局，能為鈉電池的生產(chǎn)布局供應相關(guān)經(jīng)驗。

以下是相關(guān)重要公司及投產(chǎn)進度。