隨著產(chǎn)業(yè)鏈的完善、技術(shù)成熟度提高和規(guī)模效應(yīng)，鈉離子電池的成本有望比磷酸鐵鋰電池降低20%以上，為大規(guī)模推廣創(chuàng)造了有利條件。我國(guó)工程院院士陳立泉在十一月二十九日舉辦的首屆鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈和標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展論壇上表示。

加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)

構(gòu)建能源互聯(lián)網(wǎng)是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的基礎(chǔ)，其關(guān)鍵是儲(chǔ)能，而這要固態(tài)鋰電池和鈉離子電池等電化學(xué)儲(chǔ)能器件。陳立泉說(shuō)，鋰電池是目前性能最好的二次電池，我國(guó)鋰電池的市場(chǎng)占有率世界第一。但因其資源有限不能同時(shí)滿足電動(dòng)汽車和電能存儲(chǔ)的需求，在低速電動(dòng)汽車輛和儲(chǔ)能領(lǐng)域，鈉離子電池將成為主流。

近年來(lái)，我國(guó)鈉離子電池逐步進(jìn)入規(guī)模化試驗(yàn)示范階段，在低速電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能領(lǐng)域嶄露頭角。市場(chǎng)監(jiān)管總局標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)管理司信息技術(shù)和自動(dòng)化標(biāo)準(zhǔn)處處長(zhǎng)劉大山認(rèn)為，隨著產(chǎn)業(yè)投入加大，預(yù)計(jì)高性價(jià)比的鈉離子電池有望成為鋰電池的重要補(bǔ)充，關(guān)于保障我國(guó)能源安全具有重大意義。

鈉離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展要頂層設(shè)計(jì)支持。工信部電子信息司基礎(chǔ)處處長(zhǎng)金磊提出，要盡快公布實(shí)行有關(guān)推動(dòng)能源電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)鏈綜合協(xié)同發(fā)展，支持和引導(dǎo)鈉離子電池加快創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化。此外，要加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)，繼續(xù)加快鈉電有關(guān)產(chǎn)品材料以及上下游相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定。

加速產(chǎn)業(yè)化落地

上市公司的持續(xù)布局為鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化按下加速鍵。國(guó)內(nèi)鈉資源占全球儲(chǔ)量的22%。鈉離子電池的開發(fā)應(yīng)用一定程度上可以緩解鋰資源依賴進(jìn)口所導(dǎo)致的鋰電原材料價(jià)格波動(dòng)等問(wèn)題，有效維護(hù)供應(yīng)鏈安全。CATL研究院副院長(zhǎng)黃起森在會(huì)上表示。

據(jù)黃起森介紹，公司AB電池系統(tǒng)集成技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)鋰鈉混搭、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，進(jìn)一步提高電池系統(tǒng)的能量密度，使鈉離子電池有望擴(kuò)展應(yīng)用至500公里續(xù)航車型，應(yīng)用前景廣闊。公司第二代鈉離子電池產(chǎn)品能量密度將達(dá)到200Wh/kg。

中科海鈉相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，在鈉離子電池材料產(chǎn)業(yè)化方面，公司一期年產(chǎn)正負(fù)極材料各2千噸產(chǎn)線已建設(shè)完成并運(yùn)行半年，預(yù)計(jì)2023年完成二期2萬(wàn)噸正極、1萬(wàn)噸負(fù)極材料項(xiàng)目建設(shè)，2024年完成10萬(wàn)噸正極、5萬(wàn)噸負(fù)極材料線項(xiàng)目建設(shè)。在鈉離子電池電芯產(chǎn)業(yè)化方面，2023年公司安徽阜陽(yáng)產(chǎn)線將擴(kuò)產(chǎn)至3GWh-5GWh，2024年將和客戶合作擴(kuò)產(chǎn)10GWh以上。

在鈉離子電池電解液開發(fā)方面，新宙邦表示，目前已完成鈉離子電池噸級(jí)生產(chǎn)的工藝開發(fā)，鈉離子電池新型添加劑和溶劑在江蘇翰康和湖南福邦已量產(chǎn)。