鋰電池隔膜作為最具技術(shù)含量的鋰電池材料，其絕大部分市場一直被美國和日本產(chǎn)品占據(jù)。但是近年來，隨著我國在電池隔膜技術(shù)方面的突破，目前國內(nèi)不少企業(yè)已經(jīng)能夠大規(guī)模生產(chǎn)電池隔膜，已逐漸打破了外國對鋰電池隔膜市場的壟斷。
    據(jù)了解，鋰電池隔膜是鋰電池內(nèi)部關(guān)鍵組件之一，用以隔離電池的正負(fù)極，以防止短路。隔膜性能與電池的內(nèi)阻、安全性、容量以及壽命都息息相關(guān)。隔膜作為高附加值的鋰電池材料，毛利率可達(dá)70%，占鋰電池成本的20%-30%。因此，實(shí)現(xiàn)鋰電池隔膜的國產(chǎn)化，對降低我國鋰電池價格，進(jìn)一步推進(jìn)電動汽車產(chǎn)業(yè)化具有重要意義。
    根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》，到2015年純電動以及混合動力車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量將達(dá)到50萬輛。而屆時，用在電動車動力電池上所需要的電池隔膜將達(dá)1億平方米每年。根據(jù)中國膜工業(yè)協(xié)會發(fā)布《分離膜行業(yè)"十二五"發(fā)展指南》，我國已經(jīng)把新能源電池隔膜列為未來五年發(fā)展的重點(diǎn)之一。
    在此情況下，目前國內(nèi)眾多鋰電池企業(yè)已經(jīng)看到了鋰電隔膜巨大商機(jī)而紛紛投產(chǎn)。最早的有新鄉(xiāng)格瑞恩新能源材料有限公司、佛山佛塑科技集團(tuán)股份有限公司以及金輝高科光電材料有限公司等，目前這些公司已經(jīng)在隔膜方面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。近年來，隨著國內(nèi)隔膜技術(shù)的進(jìn)一步成熟，一些上市公司和做其他材料的企業(yè)也陸續(xù)進(jìn)入了這一領(lǐng)域。其中，江蘇九九久、滄州明珠以及杉杉股份等上市公司都以數(shù)億資金大手筆投產(chǎn)鋰電池隔膜。此外，還有三四十家相關(guān)企業(yè)也先后宣布進(jìn)入電池隔膜領(lǐng)域。
    由于我國在鋰電池隔膜方面長期依賴進(jìn)口，導(dǎo)致國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)化發(fā)展始終受制于人。國內(nèi)鋰電池企業(yè)實(shí)現(xiàn)鋰電池隔膜的規(guī)模化自主研發(fā)生產(chǎn)將有助于突破這一局面。但值得注意的是，有分析指出我國目前的鋰電池隔膜主要集中在中、低端領(lǐng)域，要大舉進(jìn)攻高端市場，恐怕還需繼續(xù)在技術(shù)上尋找新的突破。