“我是不是買到二手電池了?路程一夜之間就縮短了大半。”近日，不少顧客都有這樣的抱怨。其實，常騎電動車的人都知道，天氣一冷，電動車電池好像也被凍僵了，騎行里程大大縮短，這究竟是怎么回事呢?

杭州綠達電動車連鎖有限公司的工程師說，這純屬正常現象。眼下，鉛酸電池以其經濟實惠、修復率高而被電動車廠家廣泛運用，消費者也愿意接受。但是，鉛酸電池也有它的缺點，一是分量重，其次就是怕冷。“因為鉛酸電池最佳工作溫度環境在15℃至40℃之間，一旦超出這個溫度范圍，電池的工作效能就會大大降低。如果溫度降到零度以下，行駛里程可能還不及夏天的一半。一些劣質電池甚至就直接‘罷工’了。”這位工程師說。

那么，冬季里如何繼續使用這個經濟、快捷、環保的交通工具?杭州市電動車行業協會副會長林平介紹，市場上電動車電池魚龍混雜，相對而言，知名品牌的電池質量較為可靠。如專門為綠源電動車配套使用的“天能”、“綠達”等知名品牌的電動車蓄電池，一直以來都深受消費者青睞。特別值得一提的是綠達企業與國內某科研機構共同研發、生產的國內第一款高容量數碼電池，彌補了傳統電池的缺陷，突破了傳統電池無法掌控的瓶頸。“綠達”牌電動車專用電池，以容量大、比能量高、自放電率低、循環使用壽命長、安全可靠等優點而暢銷全國。

據了解，高容量電池與普通電池最大的區別就在于重量比普通電池重，影響電池續行里程的正極板、負極板，而正極板、負極板的主要成分是鉛，鉛的含量的多少與電池的續行里程、使用壽命成正比。那怎么才能知道鉛的含量呢?那就要看電池的重量。重量越重的電池，鉛含量越多，也就是說電池的質量越好。鉛的市價在16000多元/噸左右，鉛的含量越多，電池的價格越高，這就是外面路邊攤販電池價格低的原因之一。