電動汽車充電時間長一直是困擾用戶的一個難題。實(shí)現(xiàn)電動汽車充電像進(jìn)加油站加油一樣方便快捷，是電動車未來發(fā)展的一個美好愿景。美國日前研發(fā)出了的一種能夠讓電池充電速度達(dá)到現(xiàn)有電池10倍的鋰離子電池陽極，或?qū)⒋偈惯@個愿景得到提前實(shí)現(xiàn)。
    該研究成果由美國西北大學(xué)的一組研究人員創(chuàng)造。據(jù)悉，這種鋰離子電池陽極能使電池容量達(dá)到傳統(tǒng)鋰離子電池陽極的10倍，而采用這種新電極的電池充電速度也能達(dá)到現(xiàn)有電池的10倍，充分縮短了電池充電所需時間。
    據(jù)了解，在目前的可充電電池中，電極由碳基石墨薄片層構(gòu)成，每六個碳原子可以容納一個鋰原子。西北大學(xué)的研究人員將成簇的硅夾在石墨薄片中，大大增加了電極容納的鋰離子數(shù)目，從而有效增加了電極的電容量。同時他們也調(diào)整石墨薄片的柔性以適應(yīng)硅容量的變化。
    此外，研究人員還用一種化學(xué)氧化制程在石墨薄片上打出10-20nm的孔，減少電池充滿10倍電量所需時間。
    電動車充電慢一直是限制電動車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要瓶頸。據(jù)了解，目前電動車充電有快充、慢充兩種充電方式。慢充需費(fèi)時2小時，耗時較長。快充僅需5分鐘。但如果長期使用快充的模式，電池壽命可能只有一兩年，再次購買電池成本投入太大。若美國研發(fā)的該項成果能成功應(yīng)用到汽車動力電池上，那么電池充電速度就能達(dá)到現(xiàn)有電池的10倍。也就是說，原來需要沖兩小時電，現(xiàn)在12分鐘就可以充滿，而且不會對電池壽命造成任何影響。這對進(jìn)一步推進(jìn)電動車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展無疑具有巨大的幫助。
    西北大學(xué)的研究人員表示，該技術(shù)將在未來三到五年實(shí)現(xiàn)商用。而目前美國能源部前沿能源研究中心的基礎(chǔ)能源科學(xué)項目也正在資助該研究。據(jù)悉，研究人員接下來還將研究電池陰極的變化，以進(jìn)一步提高電池的效率。