摩托車(chē)舊蓄電池用處

駕駛摩托車(chē)的安全系數(shù)較低，在摩托車(chē)上加裝牢固的保險(xiǎn)杠是保障安全駕駛的一項(xiàng)重要措施。保險(xiǎn)杠的作用正如它的名字一樣，在危險(xiǎn)的時(shí)候，摩托車(chē)保險(xiǎn)杠主要起緩沖和保護(hù)的作用。

安裝了保險(xiǎn)杠的摩托車(chē)在摔倒時(shí)先與路面接觸的是保險(xiǎn)杠，然后保險(xiǎn)杠在力的作用下變形消耗掉摩托車(chē)的動(dòng)能，起到緩沖保護(hù)摩托車(chē)的作用，減少對(duì)車(chē)身的損壞。同時(shí)，由于保險(xiǎn)杠的橫向支撐，使得摩托車(chē)倒地時(shí)保險(xiǎn)杠和排氣管先著地，給駕駛員創(chuàng)造了一個(gè)安全的空間，尤其是摔倒時(shí)對(duì)腿部的防護(hù)。沒(méi)有加裝保險(xiǎn)杠的摩托車(chē)摔倒時(shí)會(huì)壓到腿部，即使壓不傷，發(fā)動(dòng)機(jī)和消音器的溫度是很高的，容易燙傷。

摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)要是不經(jīng)過(guò)整流器，電壓的隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速更低波動(dòng)很大，容易損壞電器，比如高壓包，燈泡，整流器起到一個(gè)穩(wěn)壓器的只要，不管發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出是多少伏，經(jīng)過(guò)整流器以后都是11至12.5伏。

摩托車(chē)的整流器是起整流與電壓調(diào)節(jié)作用的，摩托車(chē)的磁電機(jī)發(fā)出的電是交流電,并且不穩(wěn)定,跟發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，這個(gè)電壓最高可以到60伏以上!摩托車(chē)的電器是受不了的！摩托車(chē)的整流器是把磁電機(jī)發(fā)出的交流電整流成直流電，再調(diào)節(jié)在14伏左右給車(chē)上的電器使用，其中就包括蓄電池充電，如果整流器壞了,蓄電池也就自然充不了電了，整流器損壞有的無(wú)電壓輸出（大多數(shù)），有的輸出電壓超高!應(yīng)該盡快更換才是。

化油器的作用將一定數(shù)量的汽油與空氣混合，以使發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果沒(méi)有足夠的燃油與空氣混合，那么發(fā)動(dòng)機(jī)將在“貧油”狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，這將使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，也可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。如果有過(guò)量的燃油與空氣混合，那么發(fā)動(dòng)機(jī)將在“富油”狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，這也將使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)（化油器溢油），或者運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生大量的煙，或者運(yùn)轉(zhuǎn)狀況惡劣（容易發(fā)生問(wèn)題、停轉(zhuǎn)），或者最起碼是浪費(fèi)燃油。

火花塞的電板經(jīng)由反復(fù)持續(xù)的發(fā)電點(diǎn)火，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)的混合氣，此時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)的其它部分則產(chǎn)生正時(shí)的高壓電脈沖，形成火花并產(chǎn)生爆炸提供引擎動(dòng)力輸出所需的能源。

而火花塞的構(gòu)造是以一根細(xì)長(zhǎng)的金屬電板穿過(guò)一個(gè)具有絕緣功能的陶瓷材質(zhì)而制成，絕緣體的下部周?chē)幸粋€(gè)金屬材質(zhì)的殼，以螺牙方式旋緊在汽缸蓋上，在這個(gè)金屬殼的底部在加焊一電極與汽車(chē)車(chē)體形成接地作用。另外，在此電極中央的末端，必須再以一個(gè)微小的放電間隙分隔開(kāi)來(lái)。

接著，從分電器來(lái)的高壓電流會(huì)經(jīng)過(guò)這個(gè)中央電極導(dǎo)電，然后在底端的放電間隙放電，這時(shí)火花塞發(fā)揮功用產(chǎn)生火花燃燒混合氣，引擎就得到能源并輸出功率。由此可見(jiàn)，火花塞是將進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的汽油和空氣混合氣體加以點(diǎn)燃的裝置,工作于高溫、高壓的惡劣條件下，是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的易損件之一，它在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)中扮演著相當(dāng)重要的角色，與汽車(chē)省油與否，運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，都有很大關(guān)系。摩托車(chē)阻風(fēng)門(mén)主要是為不同溫度條件下啟動(dòng)而設(shè)計(jì)的。主要控制空氣進(jìn)入的阻力來(lái)調(diào)節(jié)空氣和油的混合比例。天氣冷時(shí)要根據(jù)啟動(dòng)的需要選擇開(kāi)度大小（也就是調(diào)節(jié)空氣和油的混合比例）。

冬季最好在打開(kāi)鑰匙門(mén)前開(kāi)啟阻風(fēng)門(mén)然后踹動(dòng)啟動(dòng)桿3-5下（最好不要完全打開(kāi)），讓比較濃的混合氣先進(jìn)入進(jìn)氣管路和發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣會(huì)容易啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后要仔細(xì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，如果感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有變化要逐漸關(guān)閉阻風(fēng)門(mén)（讓混合氣從較濃過(guò)渡到正常比例）。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常后，如果不關(guān)閉阻風(fēng)門(mén)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、加不上油甚至熄火。

至于不完全關(guān)閉阻風(fēng)門(mén)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損傷是沒(méi)有太大影響的，就是多費(fèi)點(diǎn)油而已。

離合器的主要作用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)與行駛機(jī)構(gòu)間起到一個(gè)緩沖作用，在起步和換檔時(shí)切開(kāi)動(dòng)力傳輸，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出能比較柔和的傳遞出去，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的損傷。掛檔前沖如果只是發(fā)生在冷車(chē)時(shí)而熱車(chē)時(shí)沒(méi)有，那是因?yàn)闄C(jī)油的問(wèn)題，機(jī)油在溫度較低時(shí)粘度會(huì)變大，把離合器片粘住了，一般簡(jiǎn)單的換機(jī)油很難在短期內(nèi)解決問(wèn)題，最有效的辦法是把離合器拆開(kāi)清洗一下，然后再換成合格的機(jī)油就會(huì)好了。

（1）綠線搭鐵，接線束中的搭鐵線即可（也是綠色）。

（2）藍(lán)（一般是藍(lán)/白或藍(lán)/黃）是觸發(fā)線圈線，接入點(diǎn)火器。

（3）黃和白是照明充電線圈線，與整流器相同顏色線相接。

（4）紅（一般是黑/紅或白/紅）是磁電機(jī)點(diǎn)火線圈線，接入點(diǎn)火器向點(diǎn)火器提供點(diǎn)火電能。

發(fā)動(dòng)機(jī)通氣管主要有兩大作用：

一是通氣壓：發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，曲軸箱內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量油氣，通過(guò)這根通氣管向外界排放。使曲軸箱內(nèi)的氣壓與發(fā)動(dòng)機(jī)外界的氣壓保持一致，起到平衡作用；

二是散熱：潤(rùn)滑油有五大作用，冷卻是其中之一，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑油產(chǎn)生的高溫油氣由通氣管向外界散熱。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體既需要有一定的仍性，又需要有很好的耐磨性，又需要有較輕的質(zhì)量……然而一種鋼材很難滿(mǎn)足各種要求，所以設(shè)計(jì)者想出使用缸套（由耐磨材料組成）目的是使其更耐磨，壽命更長(zhǎng)，維修成本低。