競相規(guī)劃產(chǎn)業(yè)群，國家隊跑馬圈地。

進入2019年，氫能源熱度攀升。獲悉，目前有超過20個城市競相出臺規(guī)劃，打造相關(guān)產(chǎn)業(yè)群，許多企業(yè)也在加速“跑馬圈地”，其中不乏國家隊的身影，氫能“萬億級”市場蛋糕搶奪戰(zhàn)正酣。

今年政府工作報告首次提出推動加氫等設(shè)施建設(shè)。3月26日，財政部等四部委印發(fā)了《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，在其他新能源車型補貼大幅下調(diào)時，對燃料電池汽車補貼力度保持不變。之后高層及相關(guān)部委又數(shù)次提到加快發(fā)展氫能源等新興產(chǎn)業(yè)。

全國各地也競相出臺扶持政策，規(guī)劃布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)群。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前已有20多個省市出臺氫能的發(fā)展規(guī)劃和氫燃料汽車的發(fā)展規(guī)劃，形成了華東、華中、華南、華北、東北、西南六個氫能和氫燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)群。

山西省提出，依托太原市、大同市、長治市等城市現(xiàn)有氫燃料電池汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)開展試點示范，將山西打造成中國“氫谷”。浙江寧波也提出要打造氫能裝備制造基地、推進氫能技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)、推進氫能示范應用、建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新協(xié)同平臺、引進培育氫能龍頭企業(yè)以及推進氫能公共服務平臺建設(shè)。

江蘇如皋規(guī)劃到2030年氫能產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)值突破1000億元，氫能和新能源汽車企業(yè)建設(shè)高水平研發(fā)平臺的最高可享受1000萬元的資助。安徽六安提出，對于加氫站的財政補貼最高不超過400萬元。此前，廣東佛山南海對區(qū)內(nèi)新建成的單個加氫站最高補貼800萬元。

政策暖風勁吹之下，許多企業(yè)也加速跑馬圈地。去年國家能源集團發(fā)起并牽頭成立了中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，國家電網(wǎng)等十幾家央企參與其中。今年兩會期間，中核集團表示與清華大學、寶武集團等國內(nèi)主要相關(guān)單位，聯(lián)合開展了核能制氫與氫能冶金結(jié)合的前期合作。

多個上市公司近期也密集披露“涉氫”計劃。鴻達興業(yè)近日公告，子公司烏海化工在烏海市海南區(qū)海化工業(yè)園建設(shè)的第一座加氫站于日前投入使用。此前其與烏海市政府簽署了《氫能項目戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬在烏海開展氫能技術(shù)及應用研究，打造氫能城市。該公司還將利用中石化內(nèi)蒙古分公司現(xiàn)有網(wǎng)點增添加氫功能及加氫站的建設(shè)工作。

長盈精密公告稱，公司擬在深圳投資設(shè)立全資子公司深圳市長盈氫能動力技術(shù)有限公司，注冊資本1億元，經(jīng)營范圍包括氫燃料電池金屬極板的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等。中泰股份、開爾新材等上市公司也表示，要成立公司布局氫能源行業(yè)。

據(jù)《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍皮書（2016）》預計，到2020年，中國氫燃料電池車輛將達到1萬輛；到2030年，氫燃料電池車輛保有量將達到200萬輛，占全國汽車總產(chǎn)量的比重約5%，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億元大關(guān)。

不過，業(yè)內(nèi)人士也指出，作為新興產(chǎn)業(yè)，氫能源市場化應用尚需時間驗證，燃料電池車在成本、技術(shù)及配套設(shè)施建設(shè)方面還有待突破。