隔膜是鋰離子電池電芯的重要組成部分，通常也被稱為電池隔膜、隔膜紙、多孔膜、離子交換膜、分離膜、離子滲透膜等。它將電池正極和負極隔開，并且具有電子絕緣性和離子導電性，防止正負極板直接接觸產生短路，同時，由于隔膜中具有大量曲折貫通的微孔，電池液中的離子載體可以在微孔中自由通過。

鋰電池隔膜性能影響電池性能

鋰電池隔膜的十幾個參數有嚴格要求，如孔隙率、透氣率、吸液率、微孔尺寸和孔的分布均勻性、自動關斷保護性能、熱收縮率。隔膜質量影響電池性能及使用。

鋰電池隔膜的壁壘：技術與設備難度并存

隔膜是鋰電材料中技術壁壘最高的一種高附加值材料，成本約占鋰電池材料的10~14%，毛利率可達到70%.其技術難點在與造孔的工程技術、基體材料以及制造設備。干法的工藝相對簡單，但孔徑及孔隙率較難控制。濕法的工藝流程復雜，關鍵工藝很多，對設備精細度要求極高。無論干法濕法，生產工藝流程長，環節多，所需的生產裝置設備要求精度高，運行高度穩定，而目前市面上沒有成套的生產設備出售。

國內外鋰電池隔膜市場情況：產量銷量增長，價格下降影響產值增長

2013年，國際隔膜產業產值增幅低于產量增幅。隨著鋰離子電池隔膜的逐步產業化和產量的逐步增加，尤其是中國隔膜企業隔膜產品性能的逐步提升，對全球隔膜市場產生了重要影響，導致全球隔膜的均價呈現出較大幅度的下滑。

中高端和低端產品市場格局兩極化

目前國內鋰電池隔膜市場主要呈現國外、本土廠商共存且兩極分化的市場格局：低端市場集中度較低，無序競爭狀態明顯，主要由本土廠商占據；技術門檻高、產品質量要求高的中高端市場則為日韓廠商及本土少數領先企業所占據。國內僅有的三家能生產中高端鋰電隔膜的企業包括滄州明珠、深圳星源材質、佛塑科技與比亞迪合資公司金輝高科。

新能源汽車繁榮帶動鋰電池未來發展

2013年全球電動汽車銷量同比增長78.3%.2014年預計同比增長80%，全球電動汽車保有量將超過70萬輛。根據國際能源署估計，2015年全球電動汽車銷量將達到110萬輛，2020年將達到690萬輛，市場空間巨大。