3月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理許海東表示，特斯拉降價及在中國建廠，對中國自主品牌汽車來說是一個很大的沖擊。由于特斯拉良好的品牌效應(yīng)以及營銷能力，如果按照此前的計劃，上海工廠未來年產(chǎn)能可達到50萬輛的話，會加劇整個國內(nèi)新能源汽車市場的競爭壓力。在這樣的情況下，自主品牌應(yīng)該采取應(yīng)對措施，盡快地提升產(chǎn)品競爭力。

3月1日特斯拉宣布，在售的ModelS、ModelX和Model3共計8款車型進行價格調(diào)整，并宣布了若干新的銷售政策。Model3在華降價區(qū)間為2.6萬元至4.4萬元，ModelS降價區(qū)間為1.13萬元至27.75萬元，ModelX降價區(qū)間為17.45萬元至34.11萬元。其中，ModelXP100D降價達34.11萬元，降幅達29%。這是特斯拉自去年以來降幅最大的一次。

不過，今日有特斯拉銷售人員向中國證券報記者表示，3月18日，除了售價3.5萬美元的入門版Model3，特斯拉全線車型價格或?qū)⑸蠞q3%。

特斯拉上海工廠已于今年破土動工，將在年底前開始生產(chǎn)Model3，初始階段計劃每周生產(chǎn)約3000輛Model3；完全投入運營后年產(chǎn)量將攀升至50萬輛純電動整車，國產(chǎn)后的Model3售價預(yù)計進一步降低。基于對中國市場的信心，特斯拉預(yù)計2019年將交付36萬至40萬輛汽車，同比增長45%至65%。

分析人士稱，隨著產(chǎn)能釋放、規(guī)模效應(yīng)等，Model3國產(chǎn)化售價可能降至30萬元左右。

中信證券指出，特斯拉國產(chǎn)化后Model3價格進一步下探，奔馳、寶馬、奧迪以及蔚來汽車等豪華品牌壓力將進一步加大。