目前，全球的發展的趨勢一直依低碳經濟為主倡導力量，當今電動汽車產業是低碳經濟的重大產源，具有很大的發展潛力，有關專家指出：從現在發展的狀況來看，未來幾年內將向驅動動力總成轉變，作為核心部件的動力鋰電池也將有重大的發展機會。
    針對國內而言，雖然向驅動動力總成進展，可是中國動力鋰電池行業面臨產能過剩和外資擠壓，可畏是重重危機，從相關的數據評估在2015年中國動力鋰電產量高達40億安時，而中國市場需求僅9億安時，這說明中國的鋰電的發展局勢受到限制，雖是機遇也不能全盤開展，這將電動汽車產業一場競爭劇烈的挑戰。
    當前，我國動力鋰電池產能達20億安時，主要分布在長三角、珠三角東三省和京津唐汽車產業聚集區，其中珠三角鋰電池產業最為優勢，現如今傳統汽車零配件企業、鋰電池上游材料生產企業及整車企業都紛紛進入動力鋰電池生產領域，因此動力鋰電池產業是投資的焦點，國內企業鋰源、比亞迪、力神等企業均已公布產能擴張計劃，產能將達到39億安時，依照發展的數據來看，中國乘用車電動商用車需求在12萬輛左右，需消耗鋰電池約9億安時，現面對國外擠壓，截止2012年前就已進入4家整車企業供應體系，唯有力尋突破才能更助鋰電今后的發展。
    隨著產業的迅速發展，國內外鋰電事業競爭激烈，外資電池企業陸續進入中國動力鋰電池供應體系，如美國A123Systems、韓國SK能源、丹麥Lynx、韓國LG化學等，共同開發、生產和銷售車用動力鋰電池，隨后逐步擴大到長安純電動汽車領，數據表明，外資動力鋰電池企業已對中國電動汽車零部件供應市場虎視眈眈，此次隨發展進駐中國市場，目的就是搶占中國電動汽車鋰電池供應市場，這對國內是具大的挑戰，這面這種危機，有關領導人表示，無論面對那種發展局勢，我們必須要突破原有的市場，提高生產知名品牌影響力，整合所有資源，在技術上面尋求更大的突破，是目前發展的唯一的著力點。