五月四日，商務部反壟斷局官方網站上公布了一個有關《上海汽車集團股份有限公司和CATL新能源科技股份有限公司新設合營公司案》公示。

公示顯示，上汽集團將通過全資子公司上海汽車集團投資管理有限公司和CATL合資成立兩家公司：時代上汽動力鋰電池有限公司和上汽時代動力鋰電池系統(tǒng)有限公司。

根據(jù)公示來看，具體的合資情況如下

1.時代上汽動力鋰電池有限公司，注冊資本為人民幣20億元。其中上汽管理擬持股49%，CATL擬持股51%。該公司將重要從事鋰電池、鋰聚合物電池等的開發(fā)、生產和銷售及售后服務。

2.上汽時代動力鋰電池系統(tǒng)有限公司，注冊資本為人民幣3億元。其中上汽管理擬持股51%，CATL擬持股49%。該公司將重要從事動力鋰電池模塊和系統(tǒng)的開發(fā)、生產及銷售。

資料顯示，這并不是上汽集團第一次和動力鋰電池公司合作在該領域布局。

在2010年四月，上汽集團和A123SystemsHongKongLimited(香港)共同投資設立了上海捷新動力鋰電池系統(tǒng)有限公司，這是我國第一家成立的合資動力鋰電池公司，并由中方控股。

該公司的注冊資本為950萬美元，其中上海汽車出資484.5萬美元，持有51%股份；A123出資465.5萬美元，持有49%股份。

A123公司曾是美國最大新能源鋰電池制造公司，后陷入財務危機而申請破產，在2013年萬向最終以2.566億美元的價格，成功并購A123。由此，萬向集團讓汽車電池生產商A123起死回生，并迅速打開我國市場。因為和上汽集團的合資，萬向A123也成為了上汽新能源汽車的電池供應商。

另外在2016年初，有媒體報道顯示，美國麻省固體能源公司(SolidEnergy)宣布獲得了來自我國最大的汽車上市公司上汽集團的B輪戰(zhàn)略投資，以幫助上汽未來的新能源汽車進行電池開發(fā)，提高續(xù)航里程，降低成本。