國內(nèi)外媒體近日報道，內(nèi)蒙古稀奧科鎳氫動力電池有限公司近期為美國某混合動力汽車提供了200組鎳氫動力電池，使其鎳氫電池在混合動力汽車市場上的國際地位有所回升。
    稀奧科產(chǎn)品進(jìn)入美國市場可謂一波三折，如果沒有國內(nèi)對新能源汽車定位為戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的舉措，恐怕今天就不存在稀奧科了。
    從稀奧科官方網(wǎng)站可以讀到以下文字，公司“是由內(nèi)蒙古包鋼稀土高科技股份有限公司、美國能源轉(zhuǎn)換器件公司/美國歐文尼克電池公司、美國和光交易公司共同投資建設(shè)的中美合資企業(yè)，注冊資本為3200萬美元”。另外，“公司擁有美國歐文尼克電池公司在世界范圍內(nèi)的鎳氫動力電池專有技術(shù)和專利，采用日本三櫻工業(yè)株式會社的鎳氫動力電池生產(chǎn)工藝，鎳氫電池極板、鎳氫動力電池裝配自動化生產(chǎn)線及質(zhì)量檢測設(shè)備全部從美國、日本引進(jìn)”。
    上面說的有些復(fù)雜，在這里有必要理順一下稀奧科的歷史。
    包鋼稀土是一家以稀土為主營業(yè)務(wù)的上市公司，1998年公司發(fā)布公告稱，擬將1997年首發(fā)上市時募集資金中尚未使用的部分資金共計(jì)13，085.41萬元投入到鎳氫電池項(xiàng)目中的一個子項(xiàng)目——貯氫合金粉項(xiàng)目。在同一公告中，公司還提出了向全體股東每10股配3股的配股方案。募集資金全部用于引進(jìn)美國能源轉(zhuǎn)換器件公司/歐文尼克電池公司技術(shù)及設(shè)備，以建設(shè)年產(chǎn)1000萬只圓柱形電池項(xiàng)目。1998年10月的股東大會又將募集資金用途詳細(xì)劃分為兩個項(xiàng)目：1、“年產(chǎn)1500萬套圓柱形鎳氫電池正負(fù)極板”項(xiàng)目，投資2，998萬美元，包鋼稀土出資18，667萬元人民幣，占比75%；2、“年產(chǎn)1000萬只圓柱形鎳氫動力電池裝配生產(chǎn)線”項(xiàng)目，投資2，997萬元，包鋼稀土出資18，658萬元，占比75%。
    此后，貯氫合金生產(chǎn)線于2003年5月投入生產(chǎn)，而電池極板和動力電池裝配兩條生產(chǎn)線直到2006年底尚無力投入正常生產(chǎn)，原因就在于購買的美國公司技術(shù)本來就存在問題。迫于形勢，包鋼稀土再次投入8.7億日元，約合5，924.7萬元人民幣與日本三櫻工業(yè)株式會社簽訂協(xié)議，由后者對這兩條生產(chǎn)線進(jìn)行技術(shù)改造。在改造完成后的兩年里，由于鋰電池概念的興起，又加之金融危機(jī)，兩家公司仍然處于嚴(yán)重虧損狀態(tài)。只是到了2009年，在國家進(jìn)行新能源汽車補(bǔ)貼的情況下，公司才在2009年7月份拿到了來自于奇瑞汽車的鎳氫動力電池訂單，穩(wěn)住了陣腳。
    目前，稀奧科產(chǎn)能為年產(chǎn)700萬只D型鎳氫電池，進(jìn)入美國市場標(biāo)志著公司產(chǎn)品得到了國際用戶的認(rèn)同，該公司今年還將為美國市場提供6000組D型鎳氫電池。
    據(jù)最新資料，稀奧科鎳氫動力電池有限公司經(jīng)合資方達(dá)成股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議后于2011年9月變更為包鋼稀土全資子公司，而美國能源轉(zhuǎn)換器件公司已于今年2月份申請破產(chǎn)，歐文尼克電池公司作為美國能源轉(zhuǎn)換器件公司的子公司，也已于今年2月底被德國化工巨頭巴斯夫以5800萬美元收購。