日前，比亞迪在其線上舉辦的"刀片電池"公布會上透露，其旗下的重慶弗迪鋰電池有限公司(下稱"重慶弗迪")是"刀片電池"的先發廠和目前唯一的生產基地。

據電池我國網了解，比亞迪計劃今年將"刀片電池"廠提升至10GWh，全部在重慶弗迪生產。

2018年八月，比亞迪和重慶市璧山區人民政府，就動力鋰電池年產20GWh產業項目簽訂投資合作協議，項目總投資100億元。2019年二月，該項目開工建設，項目計劃一年內建成一期工程并投產。根據比亞迪在"刀片電池"公布會上透露的信息，重慶弗迪廠已于今年三月正式投產。

比亞迪介紹，"刀片電池"在萬級無塵生產車間，實現完全自動化生產，"廠自動化、智能化、生產精度和生產效率均達到世界先進水平。"

"‘刀片電池’電池非常長，通過測算，假如設備出現一度的角度偏差，就會造成生產上出現一點幾毫米的位移偏差。有關‘刀片電池’來說，能允許的公差只能以微米來計算，絕對不允許到毫米這個級別。"據重慶弗迪總經理鐘盛介紹，"刀片電池"要求每個電芯幾乎無差異，以保證其在安全性和能量密度方面的優異表現。

"刀片電池"生產線參照工業4.0標準，整個電池生產已全部實現自動化和智能化，工人只能操作設備機器，同時對數據進行分析，絕對不能用手觸碰產品或半成品，以免對電池質量造成任何可能的影響。

比亞迪今年動力鋰電池產量將突破50GWh

比亞迪相關負責人向電池我國網透露，重慶弗迪一期項目是10GWh，預計今年將達產。而隨著重慶弗迪一期項目今年達產，比亞迪動力鋰電池產量有望在今年突破50GWh。據電池我國網了解，目前比亞迪已量產的動力鋰電池基地有深圳、惠州、西寧、西安、重慶璧山等地。其中，深圳寶龍廠和惠州坑梓廠產量合計16GWh；青海西寧廠2018年六月投產，2019年達產，目前實際產量為14GWh；西安廠目前產量10GWh，再加上重慶弗迪10GWh，比亞迪動力鋰電池產量已經達到50GWh。

此外，比亞迪在長沙等地還投巨資布局動力鋰電池產量：2018年九月，比亞迪宣布在西安投資120億元建設年產30GWh動力鋰電池項目；2019年五月，比亞迪投資50億元在長沙寧鄉的動力鋰電池項目也啟動建設，預計也將于今年建成投產。

值得注意的是，比亞迪還和長安汽車成立合資公司，布局動力鋰電池產量。2018年七月，比亞迪和長安汽車聯合在重慶兩江新區設立合資公司，聚焦于動力鋰電池生產、銷售等業務板塊，產量按照10GWh規劃。

上月，國家工業和信息化部公布的《道路機動車輛生產公司及產品通告》（330批）顯示，造車新勢力理想汽車新車型已開始使用比亞迪三元電池，而該電池是由比亞迪旗下的西安眾迪鋰電池有限公司供應。

據電池我國網測算，隨著比亞迪重慶璧山、長沙等動力鋰電池基地今年陸續投產，比亞迪今年動力鋰電池產量超過50GWh已無懸念。

弗迪"三元"和"鐵鋰"并駕齊驅

從技術路線上來看，比亞迪一直堅持"磷酸鐵鋰+三元"兩條腿走路戰略，磷酸鐵鋰和三元電池產量體量幾乎相等。

據電池我國網了解，比亞迪深圳、惠州動力鋰電池產量總計為16GWh，其中磷酸鐵鋰電池10GWh，三元電池6GWh；西寧廠14GWh則以三元電池為主。從比亞迪配套理想汽車的電池信息來看，其西安廠也生產三元電池。

據了解，弗迪電池的動力鋰電池生產線可以快速的實現三元電池和磷酸鐵鋰電池的生產切換，可以按照市場需求情況靈活切換。從目前公布的信息來看，重慶弗迪仍然是主導"刀片磷酸鐵鋰電池"，將是比亞迪磷酸鐵鋰又一重要生產基地。