五月二十二日上午，國務(wù)院總理李克強在第十三屆全國人民代表大會第三次會議上所做的政府工作報告上提到：重點支持既促消費惠民生又調(diào)結(jié)構(gòu)增后勁的"兩新一重"建設(shè)，重要是：加強新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。

而在2020年全國兩會召開前夕，作為全國政協(xié)委員的CATL新能源科技有限公司董事長兼首席運營官曾毓群，就在提交的《有關(guān)加快電化學(xué)儲能新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)引領(lǐng)全球能源變革的提案》中建議，強化頂層設(shè)計，將儲能納入國家能源發(fā)展規(guī)劃，明確儲能的法律地位；建立價格機制，準(zhǔn)許電網(wǎng)側(cè)儲能納入電網(wǎng)規(guī)劃，進入輸配電成本核算；完善標(biāo)準(zhǔn)和管理體系，確保儲能產(chǎn)業(yè)安全可持續(xù)發(fā)展；建設(shè)吉瓦時級大型儲能示范站，引領(lǐng)全球能源轉(zhuǎn)型，塑造我國制造新名片。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，磷酸鐵鋰電池自身性能優(yōu)勢充分貼合5G時代需求，結(jié)合成本的持續(xù)下降和技術(shù)進步，其在儲能領(lǐng)域發(fā)展?jié)撃芫薮蟆?/p>

未來空間有多大？

大力發(fā)展儲能，可以提高多元能源系統(tǒng)的靈活性和可調(diào)性，提高能源交易的自由度，提高能源利用效率，長遠(yuǎn)看可以有效降低用戶電價。

過去十年，鋰電池性能提高了3倍，成本下降了90%，在儲能領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用條件基本成熟。但其大規(guī)模推廣還存在政策和標(biāo)準(zhǔn)上的問題，如儲能參和電力市場交易缺乏明確和穩(wěn)定的價格機制、審批和管理缺乏統(tǒng)一的規(guī)則、儲能行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范尚不完善等。

儲能鋰電目前重要應(yīng)用于通信基站、用戶側(cè)削峰填谷、離網(wǎng)電站、微電網(wǎng)、UPS、家庭儲能等，行業(yè)目前仍處于孕育期，未來應(yīng)用空間廣闊。據(jù)EVTank數(shù)據(jù)顯示，2019年我國鋰電池出貨量達(dá)131.6Gwh，其中儲能鋰電出貨量為8.6Gwh，占比僅約7%，出貨量同比2018年上升約23%，高于動力鋰電的增速（15.4%）。

根據(jù)國君電新團隊測算，2019-2022年，預(yù)計5G基站合計建設(shè)個數(shù)18/90/98/108萬個，對應(yīng)拉動磷酸鐵鋰鋰電池需求2.7/13.3/14.5/16GWH，2020年上半年即是5G基站建設(shè)加速的時點。若假設(shè)5G基站用鐵鋰電池50%為梯次利用，50%為新增鐵鋰需求，對應(yīng)拉動2020-2022年新增鋰鹽需求5320/5800/6400LCE噸，成為鋰行業(yè)需求新上升點。

儲能用磷酸鐵鋰電池的市場售價目前已經(jīng)下降到0.68元/Wh，較動力用鐵鋰電池更低，綜合考慮循環(huán)壽命、維護成本、充放電性能，磷酸鐵鋰電池全生命周期成本和傳統(tǒng)鉛酸電池相比，有了很大的優(yōu)勢。

此外，得益于磷酸鐵鋰電池相較于鉛酸電池將近4倍的循環(huán)壽命，部分運營商已經(jīng)在探索利用備用電源進行削峰填谷降低電費成本的方法。特別是5G時代，大幅提升的基站功耗給運營商帶來巨大電費壓力的背景下，磷酸鐵鋰電池削峰填谷進一步凸顯其優(yōu)勢，或?qū)⒊蔀?G基站的標(biāo)配。

東方證券按單個基站21.2KWh備用電源計算，并假設(shè)全部采用鐵鋰電池，則2020年5G基站對鐵鋰電池需求達(dá)14.12GWh，至2025年累計需求高達(dá)160GWh。

各方公司爭相分羹

隨著5G網(wǎng)絡(luò)逐漸興起，通信儲能市場被鋰電池生產(chǎn)商看做當(dāng)前投資的新藍(lán)海。相關(guān)機構(gòu)預(yù)計，2020—2025年，通信鐵塔的建設(shè)速度會加快，到2025年，通信鐵塔數(shù)目將增至1300萬座，基本實現(xiàn)全球重要城市5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。2020—2025年，基站鋰電池需求增速明顯，預(yù)計2025年全球基站鋰電池的市場需求將達(dá)到60GWh。

大規(guī)模的政策和市場驅(qū)動引起了5G通信儲能鋰電池的井噴式上升和市場發(fā)展，特別是近日5G行業(yè)列入國家新基建的重點基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)后。新一輪的5G基站建設(shè)高峰已來到，不光我國移動、我國聯(lián)通和我國電信等通信龍頭公司在加快該領(lǐng)域的布局，部分動力鋰電池公司也都參和到分食5G基站儲能這塊大"蛋糕"的行動中，如海四達(dá)、雙登集團、南都電源、圣陽股份、雄韜股份、比亞迪、CATL等。

今年二月，CATL公布了一項非公開發(fā)行預(yù)案，募集不超過200億元，其中30億元用于電化學(xué)儲能前沿技術(shù)儲備研發(fā)項目。CATL方面表示，隨著全球5G商用化速度進一步提升，國外對風(fēng)儲、光儲、UPS儲能等領(lǐng)域政策實行力度的加大，未來儲能市場將迎來快速發(fā)展階段。

三月四日，我國移動公布2020年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購招標(biāo)通告，計劃采購不超過25.08億元的通信用磷酸鐵鋰電池共計6.102億Ah（規(guī)格3.2V），采購需求滿足期為1年。日前，我國移動2020年通信用磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品集中采購開標(biāo)，中天科技、海四達(dá)、雙登、、南都電源、雄韜股份、光宇電源、力朗電池等8家公司預(yù)中標(biāo)。

三月十一日，我國鐵塔公布2020年備電用磷酸鐵鋰蓄電池組產(chǎn)品集約化電商采購項目采購?fù)ǜ妫姵亟M采購規(guī)模的預(yù)估量為2GWh，采購周期為1年，并未對招標(biāo)進行最高限價。

磷酸鐵鋰電池"收割"市場？

新基建將成為2020年儲能行業(yè)的一個增量市場。新基建中的5G、充電樁、特高壓和數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域都是儲能的重點應(yīng)用場景，像5G的規(guī)模化應(yīng)用帶來了儲能應(yīng)急和節(jié)省電費支出的訴求，且相關(guān)電價政策已向此傾斜。

據(jù)悉，目前通信領(lǐng)域應(yīng)用的儲能電池包括磷酸鐵鋰電池、鉛酸電池和梯次利用電池等。其中，儲能電池重要用來做5G基站的備用電源，還能應(yīng)用于分時電價"削峰填谷"。

磷酸鐵鋰電池是基站備用電源的應(yīng)用趨勢。相比4G、5G基站密集度高，基站數(shù)量新增，電池需求量也新增，運營商對電池的重量、體積都有了要求，更偏向輕型化、體積小的電池。相比鉛酸電池，磷酸鐵鋰電池則更加有優(yōu)勢。

2019年是全球5G商用的元年，2020年開始進入大規(guī)模建設(shè)階段。2020年以來，我國密集部署5G等新基建項目，預(yù)計國內(nèi)將在五年內(nèi)建設(shè)超過500萬個宏基站、上千萬個微基站。根據(jù)投資及建設(shè)規(guī)模，預(yù)計今后五年我國新建及改造的5G基站后備電池需求量將超過50GWh，海外總體需求和我國持平，預(yù)計未來我國5G基站的需求總數(shù)約在1500萬至2000萬臺，對應(yīng)磷酸鐵鋰電池需求將達(dá)到8.4GWh。

雖然在疫情的影響下，儲能項目啟動緩慢，新能源汽車市場不景氣。但隨著5G基站儲能需求高漲，會有越來越多的電池公司涌入，未來的競爭會更加激烈。未來，在該領(lǐng)域，公司還要提升自身綜合實力競爭，并為客戶供應(yīng)更好的服務(wù)。