一月十二日，鋰電池板塊持續(xù)分化，截至發(fā)稿，星云股份、新綸科技、安納達(dá)等5股漲停，道氏技術(shù)、我國動力、天齊鋰業(yè)等多股紛紛跟漲。奇信股份、圣陽股份、恩捷股份等多股跌幅居前。

一月十二日，據(jù)國際金融報報道，針對"成為蔚來固態(tài)電池供應(yīng)方"的消息，CATL回應(yīng)稱，CATL的高強(qiáng)度研發(fā)投入和技術(shù)儲備，以及量產(chǎn)制造能力，能夠支撐我們產(chǎn)品競爭力的持續(xù)領(lǐng)先。

上周末，蔚來汽車推出固態(tài)電池的消息引發(fā)反響。一月十一日，鋰電池板塊表現(xiàn)分化。為此，多家產(chǎn)業(yè)鏈公司通過互動易平臺對投資者提問進(jìn)行回應(yīng)。

中偉股份回應(yīng)稱，固態(tài)電池和三元鋰電池都要使用前驅(qū)體材料，差別只是固態(tài)電池使用的電解質(zhì)材料為固體，現(xiàn)有市場上的三元鋰電池使用的電解質(zhì)材料則為液體，使用前驅(qū)體的量取決于電池設(shè)計(jì)容量，和形態(tài)無特別關(guān)系；

江蘇國泰表示，公司下屬公司是電池材料供應(yīng)商，有涉及固態(tài)電池部分相關(guān)電解質(zhì)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)；

恩捷股份表示，一直在關(guān)注和參和固態(tài)電池的技術(shù)，并和國內(nèi)外知名研發(fā)機(jī)構(gòu)、行業(yè)專家開展了長期深入的合作，數(shù)年前已經(jīng)開始布局濕法隔膜在半固態(tài)電池上的相關(guān)應(yīng)用基礎(chǔ)研究和產(chǎn)品開發(fā)。恩捷股份還表示，公司在濕法隔膜領(lǐng)域擁有著全球領(lǐng)先的產(chǎn)量、成本、技術(shù)優(yōu)勢，目前正開發(fā)以濕法隔膜為基礎(chǔ)的半固態(tài)材料，并和多家電池公司合作進(jìn)行試驗(yàn)評價。隨著半固態(tài)電池在技術(shù)、工藝、成本等問題的解決，可實(shí)現(xiàn)真正意義上的大規(guī)模量產(chǎn)應(yīng)用；

三花智控表示，根據(jù)公司研究，只是固態(tài)電池本身耐溫性會提高，但還是要熱管理的。未來5~10年，熱管理的行業(yè)空間足夠大，公司會聚焦專注于新能源汽車熱管理領(lǐng)域；

國軒高科表示，公司在不斷提升現(xiàn)有電池技術(shù)的同時，積極布局下一代電池技術(shù)。但基礎(chǔ)研究和產(chǎn)品開發(fā)并不是一蹴而就，要時間做大量驗(yàn)證和優(yōu)化；

豐元股份稱，固態(tài)電池正極材料有其自身特點(diǎn)和性能要求，公司會對相關(guān)產(chǎn)品和技術(shù)保持持續(xù)關(guān)注。

據(jù)我國證券報，一月十日，蔚來創(chuàng)始人、董事長李斌在接受采訪時表示，蔚來固態(tài)電池的供應(yīng)商不方便透露。李斌說，蔚來汽車和固態(tài)電池供應(yīng)商之間有著非常緊密的合作關(guān)系，且肯定是業(yè)內(nèi)最領(lǐng)先的公司。"我們會全力加快量產(chǎn)，我們選擇的是最好的、最先進(jìn)的、能夠量產(chǎn)的技術(shù)。"

二級市場上，2020年全年，整個鋰電池板塊漲幅近50%，重要受益于TSLA上漲帶動了整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上漲，首先受益的當(dāng)屬新能源車的核心部件鋰電池。

天風(fēng)證券表示，近日，蔚來汽車公布150kwh固態(tài)電池，續(xù)航可達(dá)1000KM。固態(tài)電池有望在安全性和便利性上給新能源汽車帶來顛覆性變化，在規(guī)模化后，其經(jīng)濟(jì)性也有望持續(xù)改善，固態(tài)電池的新時代有望到來。

中信證券認(rèn)為，半固態(tài)電池的出現(xiàn)，并不意味著全固態(tài)電池的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)程加速了，全固態(tài)電池目前不能產(chǎn)業(yè)化的問題在于電導(dǎo)率，這是一個科學(xué)問題，而非工藝問題，即能不能搞成現(xiàn)在還不了解。

中金公司也認(rèn)為，中長期來看，半固態(tài)電池的出現(xiàn)，并不會影響產(chǎn)業(yè)鏈龍頭公司的競爭力。圖片（來源：第一財(cái)經(jīng)）