01電芯容量與造型

結(jié)構(gòu)包括電芯、溫控系統(tǒng)與殼體等。其間作為"化學(xué)電源"電芯（電池別稱）電池自身并不是一般理解的"灌入電能"儲(chǔ)備消耗，「電池組」是總成的概念。電是一種"無形狀"能量；出現(xiàn)電流是依靠【氧化還原反響】單體容量越大的電池電極板電資料（化學(xué)藥劑）就會(huì)越多，反響時(shí)輸出的電流容量就會(huì)更大，也便是內(nèi)阻會(huì)越小。

所以內(nèi)阻是要小一些的那么在電壓與最大放電倍率適當(dāng)?shù)臈l件下，鉛酸的單體容量大于干流的圓柱形鋰離子電池。運(yùn)用鉛酸的加速感會(huì)好一些；由于電機(jī)獲得的電流越多，形成的電磁場強(qiáng)度就會(huì)越大，說白了便是輸出（功能）會(huì)更強(qiáng)。這便是許多車輛替換了鋰離子電池組后感覺加速變慢了但是這是十分正常的現(xiàn)象。

02「換電」條件

車輛的控制器、線束與電動(dòng)機(jī)均按照原車電壓電流規(guī)范規(guī)劃，晉級電池組是沒有技能障礙的不過替換的電池組一定要保證「電壓共同」。由于電壓越電電流就會(huì)越強(qiáng)。盲目升高必然會(huì)燒壞這些設(shè)備。至于容量并不用擔(dān)心，這里的儲(chǔ)能能夠理解為燃油動(dòng)力的油箱，功能不變的條件下，多加一些油又能有什么影響呢？