使用前

1、嚴禁過充。過充的現(xiàn)象在相匹配的專用充電器上到很難出現(xiàn)，因為現(xiàn)在的充電器技術對電池的滿電狀態(tài)的檢測設置越來越精準合理，不過，在一些可編程的充電器上面，假如誤設置了錯誤的參數(shù)就很容易發(fā)現(xiàn)過充的情況。另外在給電池充電時要留意，鋰離子電池有3.6V3.7V3.85V三種規(guī)格，3.6V和3.7V的充電參數(shù)可以相同，但是相比3.85V的這種高壓版電池就要特別留意，當這類高電壓鋰離子電池充電時候，充滿電壓為4.35V，假如常規(guī)的4.2V電池充到4.35V時候，電池就已經(jīng)嚴重過充。倍率型的鋰離子電池過充后假如出現(xiàn)異常反應將變得異常兇猛，比如猛烈的起火爆炸等。

2、使用專用的充電器。這個充電器可以是鋰離子或鋰聚合專用充電器。兩者非常接近(輸出電壓4.1~4.2)，這不會損壞電池。

3、注意充電溫度。航模電池充電溫度應保持在0℃-45℃，因為充電環(huán)境溫度過高會導致電池溫度上升，所以當發(fā)現(xiàn)電池表面溫度異常時應立即結束充電。

使用中

1、嚴禁過放，普通的鋰離子電池在使用時過放會對容量造成損傷，而倍率型的鋰離子電池的過放反應會更加強烈。過放可以直接讓高倍率的鋰離子電池鼓包或者報廢，而且容量損失程度也比普通鋰離子電池更嚴重。電池的放電曲線表明，剛開始放電時，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后，電壓下降速度就會加快，控制不好就導致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機。

2、溫度過高或過低切勿強制飛行。要預熱保溫，這個原則，很多飛友會忽視。再有要給電池做保溫處理，在起飛之前電池要保存在溫暖的環(huán)境中，比如說房屋內(nèi)、車內(nèi)、保溫箱內(nèi)等。

3、要起飛時快速安裝電池，并執(zhí)行飛行任務。在低溫飛行時盡量將時間縮短到常溫狀態(tài)的一半，以保證安全飛行。

使用后

1、當飛完航模時，及時將電池充模型上取下。不可長時間將電池鏈接在航模上。除了可能導致航模的損壞外，還可能導致鋰離子電池的過放。

2、當未來一段時間不再使用時，將電池的電量充到3.85V左右保存即可，假如電池的專用充電器不具備儲存模式的充電功能，可以使用磷酸鐵鋰的電池充電器給電池進行充電，（注：磷酸鐵鋰離子電池的充電器的滿電狀態(tài)和鋰離子電池的30%的充電模式電壓接近，且兩種鋰離子電池都是采用的CC-CV的方式停充，所以兩種充電器是可以在為了滿足一些功能時混用）

3、動力鋰電池儲存時，需遠離金屬尖銳物品，放置于通風干燥的環(huán)境中，并提前將電池表面的污漬和雜物清理干凈。

4、在未使用的狀態(tài)下，防止插口位置存在金屬物，高倍率電池為了滿足放電性能，通常是沒有常規(guī)鋰離子電池的保護板進行保護，所以短路會導致電池瞬間放電，而且這種高倍率電池的瞬間放電電流異常強悍，當這類電池短路瞬間放電時，破壞性非常大。

5、假如電池接口有污物，使用千布擦干凈。否則會造成接觸不良，從而引起能量損耗或無法充電。

6、請勿將電池靠近明火或者有加熱源的地方；

7、請勿將電池存放在潮濕的環(huán)境或陽光直射的地方；

8、請確保將電池儲存在干燥常溫的環(huán)境里(環(huán)境溫度在10-30度最佳)；

9、請確保電池儲存周邊無易燃易爆等物品；

10、請確保電池儲存和運輸中無擠壓現(xiàn)象，確保電池不受到任何外力擠壓；

11、長期不使用的電池，請將電池充電50%左右電量儲存(單電芯電壓在3.8V-3.9V之間)。