我國鐵塔攜手我國電信采購備電用磷酸鐵鋰離子電池。近日，磷酸鐵鋰離子電池領域訂單不斷，鐵塔移動電信相繼下單鋰離子電池。磷酸鐵鋰離子電池是現階段最適合5G基站儲能的技術路線，隨著5G商用推廣，磷酸鐵鋰離子電池將迎來新的紅利時期，磷酸鐵鋰將得以大顯身手，相關公司將迎來發展紅利。

我國鐵塔攜手我國電信采購備電用磷酸鐵鋰離子電池

5G基站建設作為今年我國七大“新基建”的主力軍，掀起一波鋰離子電池需求熱浪。其中，磷酸鐵鋰離子電池以其安全性、性價比等優勢逐步占據目前通訊基站電源主流市場，也是通訊基站電源重要發展趨勢之一。實際上，不止我國電信北京分公司，包括我國移動、聯通、電信、廣電在內的四大運營商和我國鐵塔都在加快5G基站的建設步伐。

作為國內三大通信運營公司的基礎設施綜合服務商，我國鐵塔承擔著國內2/3以上的通信基站建設任務。由此，我國鐵塔也面對著極為艱巨的任務。至2019年底，我國鐵塔預計應用梯次利用電池約5GWh，替換鉛酸電池約15萬噸，預計消納退役動力蓄電池超過5萬噸。

2020年，包括我國移動、我國聯通、我國電信和我國鐵塔等機構都公布了多個基站用磷酸鐵鋰離子電池備用電源的招標項目，明確使用磷酸鐵鋰離子電池替代鉛酸在5G基站領域的應用，給大批磷酸鐵鋰離子電池公司供應了良好發展機會。

我國鐵塔與我國電信將聯合組織備電用磷酸鐵鋰離子電池的采購工作，為了提升采購效率，保障產品采購質量，我國鐵塔與我國電信將聯合啟動備電用磷酸鐵鋰離子電池產品的第一批常態化測試工作。

作為目前最大的動力鋰離子電池梯次利用公司，我國鐵塔機構遍布全國，鐵塔公司是國有大型通信基礎設施綜合服務公司，擁有190萬個基站，對備用電源有較大需求。目前我國鐵塔已經成為消化退役鋰離子電池梯次利用的“大胃王”。

我國鐵塔與我國電信宣布聯合組織備電用磷酸鐵鋰離子電池采購工作，目前正邀請投標人參與電池產品入網檢測，要求送樣型號為48V/100Ah，檢測分為系統、BMS和平臺接入三部分。此外，《磷酸鐵鋰離子電池檢測執行細則》要求送樣5組電池組、1個BMS和9個單體電池，備電用磷酸鐵鋰離子電池的檢測分為系統、BMS和平臺接入三部分，在安全性能方面要求電池在抗過充電、深度放電、抗沖擊、抗高溫、抗短路等條件下應不起火、不爆炸。

我國鐵塔采購梯次利用磷酸鐵鋰離子電池重要有三種模式

一、重新組裝

即指將回收的退役動力鋰離子電池包拆散，對每顆鋰電芯進行剩余容量等性能評估，根據測試結果將容量相當的鋰離子電池重新成組組裝，制作成標準的48V通信基站PACK。目前，這個工作重要由鋰離子電池廠家和PACK廠兩類公司承擔，尤其以后者居多。初步統計，我國鐵塔合作的電池及PACK廠約達20家。由于國內鋰離子電池尺寸不一，型號多樣，這類模式電池包的組裝要達到我國鐵塔梯次利用的場景要求，便對BMS廠家提出較高技術要求。

二、直接組合電池模組

由于各家整車廠細分市場、車型的不同，動力鋰離子電池及PACK廠對電池包的容量、大小等均有訂制化的設計。一般來說，電池模組重要分為4節、8節、12節三種類型。在鋰離子電池一致性較高的前提下，鋰離子電池廠或PACK廠會根據電池模組類型進行直接組合，比如8+8、12+4、4+4+4等。

三、整包使用

即指在采購退役動力鋰離子電池包后直接使用，不再拆散重組，不會組合。目前，這種模式還停留在試點摸索階段。阻礙原因在于：鋰離子電池包的生命周期經濟性還未能判定，基于使用壽命和更換維護成本二者的考量，我國鐵塔在該模式上還比較謹慎。

總結：磷酸鐵鋰離子電池憑借其出色的特性(能量密度高/安全性強/高溫性能優異/高功率輸出/長循環壽命/環保)，已逐漸走入人們的視野。國內各電源廠商積極配合，已形成相對完善的通信用磷酸鐵鋰離子電池產品線。可以預見，隨著節能減排的不斷深入，磷酸鐵鋰離子電池在通信行業中將獲得廣泛的應用。