1、安全帶可以阻止乘車人在緊急剎車時沖向擋風玻璃，如果沒系安全帶最好不要試圖硬撐著去對抗沖撞，這可能比順其自然受傷更嚴重，因為減速沖撞更加突然。在倒向沖撞點的瞬間應盡量早地遠離方向盤，雙臂夾胸，手抱頭。

2、根據相關數據證明副駕駛位是最危險的座位，如果坐在該處的話，首先要抱住頭部躺在座位上，或者雙手握拳，用手腕護住前額，同時屈身抬膝護住腹部和胸部。

3、后座的人最好的防護辦法就是迅速向前伸出一只腳，頂在前面坐椅的背面，并在胸前屈肘，雙手張開，保護頭面部，背部后挺，壓在坐椅上。

4、在這里我們還要強調一下，如果發生車禍或出現緊急制動時應迅速用雙手用力向前推扶手或椅背，兩腳一前一后用力向前蹬，這樣，撞擊力消耗，緩沖身體前沖的速度，從而減輕受害的程度。相撞時切忌喊叫，應該緊閉嘴唇，咬緊牙齒，以免相撞時咬壞舌頭。汽車相撞發生火災的可能性極大，所以撞擊一停止，所有人要盡快設法離開汽車。

六、水箱漏水如何修復

在汽車行駛中，水箱缺水會造成發動機過熱，功率下降等一系列不良現象，如果是平時的正常行駛我們大可不必驚慌，如果在野外周圍又沒有條件修理時，水箱漏水就會顯得有些棘手，在這里我們為您介紹種常見應急處理方法，以解不時之需。

如果發現水箱有幾處很小的漏水（水箱有沙眼引起），可以在停車后等發動機冷卻后，打開水箱蓋，將香煙折開，把煙絲捏碎后倒入水箱，或者將肥皂弄成黃豆大小后倒入水箱，然后加滿水，蓋上水箱蓋，啟動發動機。不用多久，煙絲或者肥皂在水流循環的過程中會將沙眼堵住，暫時可以解決水箱漏水的問題，一旦有條件后應馬上維修，而且需要清洗冷卻系統。

七、發動機水溫過高

發動機在工作時，無論負荷的大小、轉速高低、周圍大氣溫度，冷卻水都基本保持在80℃-90℃之間，如果超出這一范圍就會造成發動機過熱，功率下降等一系列不良現象。

水溫過高的原因很多，常見的有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油泄漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。

當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然后把車開到路旁，不要急于關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處于膨脹狀態，各配件間隙很小，停機后造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋后，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。

降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由于驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片折疊的濕布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來后，補充涼水或防凍液。

常見檢修方法：

1、如果溫度過高或溫度指示燈不停地閃亮，要停車檢查水箱冷卻水是否正常、水箱、水管及各接頭處有無滲漏現象。若通過外表檢查均未發現異常，即可按規定補足冷卻水后再繼續行駛。如果行駛一段距離后，溫度仍過高，停車檢查又發現冷卻水減少，這多半是因氣缸體的水套有砂眼或穿孔而流失，發現此故障后,應進行維修。

2、發動機溫度過高時，可用手去觸摸上水管與水下管的溫度來判斷故障所在，若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作，在途中若一時購不到配件，可拆除節溫器應急，待回單位后立即更換。

3、如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水循環不良，導致發動機溫度過高。可采用下列做法放氣:讓發動機高速運轉，將水箱蓋輕輕擰開至剛有氣體放出，此時會有部分冷卻水隨氣體一起流出,如此反復多次，直至感到將氣體放完為止(此時用手摸上、下水管溫度會明顯不同)，故障排除后,應補充冷卻水。

4、車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些臟物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果,造成水溫過高，可先用壓縮空氣吹散熱器格柵,再用水管沖洗。

八、高速爆胎如何處理

爆胎是高速行駛時候意外又危險的狀況，具體表現是方向盤突然一抖，緊接著傳來“砰”的一聲巨響，車頭隨之一偏...遇到這種狀況往往就是遇到了爆胎。所謂爆胎其實就是指輪胎在很短時間(少于0.1秒)內失去大部分空氣，從而影響正常行駛。

如果是前輪爆胎：一定要握緊方向盤，調整車頭，動作要輕柔，不能反復猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來后再輕打方向盤，然后再車后豎立警示三角牌，防止二次事故。

如果是后輪爆胎：車會呈現一種不穩定狀態，產生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊，此時應采用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。在這里我們要強調一下與前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導向功能，而且一般車的后輪承載重量相對不高，因此，后輪爆胎并不是非常危險，只需握穩方向盤即可。