電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池修復(fù)技術(shù)

從電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池的結(jié)構(gòu)上來(lái)講，電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池是重要由鋰電芯、保護(hù)板以及相關(guān)輔料組成，一般常見(jiàn)的鋰離子電池故障是電池沒(méi)有輸出、電池不能夠充電、電池充不滿(mǎn)和電池續(xù)航能力低等問(wèn)題。然而這些問(wèn)題重要呈現(xiàn)出來(lái)的是鋰離子電池保護(hù)板自身的損壞和鋰電芯的損壞縮造成的，從技術(shù)上來(lái)說(shuō)這些常見(jiàn)的故障是完全可以修復(fù)的。

1、很多電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池看上去是不能再用了，其實(shí)是沒(méi)有真正了解它，首先就要利用鋰離子電池平衡修復(fù)儀檢測(cè)一下電池電壓、放電及壓差，分辨出是哪個(gè)部位或是哪一個(gè)電池?fù)p壞而造成了整組電池出現(xiàn)故障。

2、檢測(cè)出故障問(wèn)題的根源后則針對(duì)性的利用平衡修復(fù)儀進(jìn)行技術(shù)上處理，一般關(guān)于鋰離子電池來(lái)說(shuō)問(wèn)題所在大多是因?yàn)殇囯x子電池保護(hù)板損壞或鋰離子電池電芯損壞，假如是保護(hù)板損壞，則僅需更換保護(hù)板即可，假如是電芯功能損壞，則要利用世能和鋰離子電池平衡修復(fù)儀進(jìn)行鋰離子電池壓差修復(fù)，以達(dá)到電池組的每一串電壓都能充電飽和，同時(shí)放電也能最大限度利用完儲(chǔ)存的電量。

3、市面上普通的平衡充是通過(guò)把電池組每串壓差直接充到4.2v，屬于高壓修復(fù)，這種修復(fù)原理做過(guò)一次放電循環(huán)后，電池組壓差值將依然存在，要每次放完電后都要重新進(jìn)行一次修復(fù)。電壓平衡儀是通過(guò)整組放電和單串放電后，讓每一串電壓到保護(hù)板保護(hù)的最低值后，再以整組電池當(dāng)中最高一串電壓為參考值進(jìn)行低電壓平衡修復(fù)，屬于低壓修復(fù)，所以修復(fù)一次可以長(zhǎng)期保用，治標(biāo)治本。