而咱們大多數(shù)車用到的這種鉛酸蓄電池的壽命就比較短了，大概2~3年左右就差不多到壽命了。不過，有一個好處，就是這種蓄電池的電極是鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液，假如電池不能充放電的話，可以補(bǔ)充蒸餾水，還能再延續(xù)個1~2年的時間。

而另外一種叫做免維護(hù)蓄電池，聽著名字似乎是比較牛，沒錯，它最大的好處是壽命比鉛酸蓄電池更長，不用維護(hù)，也不用添加蒸餾水，可以說就是一次性的，用完就換。它的壽命一般是普通蓄電池的兩倍。

首先，就是我們得先改掉自己馬大哈的習(xí)慣，像什么停車后忘記關(guān)大燈啊這種事情；另外，盡量少的在車子熄火情況下使用車內(nèi)的各種電器設(shè)備，收音機(jī)啊、大燈啊什么的。還包括，在熄火情況下盡量不使用外接的電器設(shè)備，都會對傷害蓄電池，影響到壽命。

鋰離子電池。鋰離子電池，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時，M.S.WhitTIngham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對環(huán)境要求非常高。所以，鋰離子電池長期沒有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰離子電池已經(jīng)成為了主流。

鉛酸電池（VRLA），是一種電極重要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。鉛酸電池放電狀態(tài)下，正極重要成分為二氧化鉛，負(fù)極重要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的重要成分均為硫酸鉛。

鋰離子電池壽命是不按年數(shù)來算,而是按周期來算的。不管你是否使用，鋰離子電池的使用壽命都只在兩到三年。鋰離子電池一般能夠充放300－500次。最好對鋰離子電池進(jìn)行部分放電，而不是完全放電，并且要盡量防止經(jīng)常的完全放電。一旦電池下了生產(chǎn)線，時鐘就開始走動。

關(guān)于電池壽命，普通的電子產(chǎn)品上的鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均可以達(dá)到8年。不過以現(xiàn)在的技術(shù)水平，鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命大約只有3-5年。三元鋰的循環(huán)次數(shù)在500到1000次左右，磷酸鐵鋰離子電池在2000次左右。

鋰離子電池的壽命一般為300～500個充電周期。假設(shè)一次完全放電供應(yīng)的電量為Q，如不考慮每個充電周期以后電量的減少，則鋰電在其壽命內(nèi)總共可以供應(yīng)或?yàn)槠溲a(bǔ)充300Q-500Q的電力。由此我們了解，假如每次用1/2就充，則可以充600-1000次；假如每次用1/3就充，則可以充900～1500次。以此類推，假如隨機(jī)充電，則次數(shù)不定。總之，不論怎么充，總共補(bǔ)充進(jìn)300Q～500Q的電力這一點(diǎn)是恒定的。

鉛酸電池使用壽命是多長時間？

近年來鉛酸電池的使用量越來越大，不僅僅局限在廠的使用，如今人們的日常生活對它的依賴性也越來越大。盡管近幾年來鉛酸電池的制作技術(shù)和制作工藝都得到了提高，但是在不斷的使用過程中還是出現(xiàn)了讓人困擾的問題。那就是鉛酸電池的使用壽命似乎總是那么不盡如人意，一方面，鉛酸電池的使用壽命達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，且在它的使用壽命縮短的非常快。

國產(chǎn)單體12V鉛酸蓄電池設(shè)計(jì)浮充壽命為5-8年，但1-2年就已徹底報廢；無論任何鉛酸蓄電池（包括國產(chǎn)、進(jìn)口），在使用中總逃脫不了提前報廢的怪圈。一般鉛酸電池的可循環(huán)使用的壽命達(dá)一年半，質(zhì)量比較好的鉛酸電池甚至可以循環(huán)使用達(dá)兩年。但是一般情況下，鉛酸電池在使用半年以后壽命開始衰退。它的使用功率也會逐漸的減弱。

延長電池使用壽命的方法

1.養(yǎng)成正確的電池充電方法和日常使用方式，防止充電時充電量的不足，或者是造成過度充電現(xiàn)象，同時也要減少過度放電行為的發(fā)生。

2.盡量保證電池遠(yuǎn)離溫度過高的地方。電池的最佳工作溫度是25攝氏度，蓄電池室的合理溫度是保持在22到25攝氏度以內(nèi)。

3.對電池進(jìn)行定期的檢查，以及相關(guān)的容量測試。減少電池內(nèi)的活性物質(zhì)以及一些影響電池電量的雜質(zhì)的存在。