中國電池工業(yè)協(xié)會日前發(fā)布公開數(shù)據(jù)，對中國鋰離子電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和價格構(gòu)成進行了說明，進而從鋰電池材料方面對鋰電池價格居高不下的情況做了進一步分析。
    按照行業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，目前的鋰電池生產(chǎn)可拆分為五個部分：隔膜、電解液、正極材料、負(fù)極材料，以及銅箔、鋁箔、添加劑等電池制造與封裝的附屬配件。在鋰電池成本中，這五個部分平均所占的比例分別是：25%、15%、30%、15%、15%。
    這五個部分中，中國鋰電池企業(yè)在負(fù)極材料與附屬配件方面技術(shù)成熟，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，已實現(xiàn)批量生產(chǎn)。但是占電池成本達七成（有些機構(gòu)的數(shù)據(jù)更高）的隔膜、電解液、正極材料依然依靠進口。
    1、隔膜是鋰電材料中技術(shù)含量最高的高附加值材料，是影響電池容量、循環(huán)及安全性能的直接因素，能夠生產(chǎn)隔膜的國內(nèi)企業(yè)有三家：金輝高科、格瑞恩、星源科技，國際市場上的隔膜技術(shù)和產(chǎn)能主要壟斷于一些國際巨頭之手，如日本旭化成、東燃，韓國的SK、WIDE公司及個別英美公司。有些國內(nèi)公司在論及自有技術(shù)時，雖然對專利問題信誓旦旦，但業(yè)內(nèi)人士卻莫衷一是。而且國內(nèi)材料隔膜材料一致性差，會導(dǎo)致電池性能不穩(wěn)定。
    2、電解液中，六氟磷酸鋰是其主要原材料，占到其成本的50%，國內(nèi)企業(yè)有金光高科、天津金牛、多氟多新能源等企業(yè)能夠量產(chǎn)，但在數(shù)量和質(zhì)量上與國外有明顯差距，來自于國外的壓力是關(guān)東電化學(xué)工業(yè)、森田化學(xué)等數(shù)家日本企業(yè)，它們在技術(shù)上實現(xiàn)了相當(dāng)程度的壟斷。
    3、正極材料：鋰離子電池的正極材料有錳酸鋰、鈷酸鋰、三元材料等，在中國發(fā)展新能源汽車政策背景下，磷酸鐵鋰正極材料價格備受關(guān)注，但其兩大核心技術(shù)——包敷碳技術(shù)和碳熱還原技術(shù)卻掌握在加拿大photech公司手里，美國威能公司享有在美國本土的專利保護，全球其他磷酸鐵鋰制造商都有被上述兩家公司追究專利使用的潛憂。
    上述情況造成了鋰離子電池五大組成部件的不同狀況，中國技術(shù)自主的附屬配件、負(fù)極材料及部分正極材料做到了供需平衡，但電解液、隔膜產(chǎn)品供不應(yīng)求，依賴進口，因為進口材料在價格構(gòu)成中居于較高的比例，導(dǎo)致了鋰離子電池價格無法從根本上降下來。