隨著別克VELITE6插電混動(dòng)車型的發(fā)布臨近，通用集團(tuán)通過別克藍(lán)新能源技術(shù)公開課的形式對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)進(jìn)行了解析。解析深度甚至到了拆解介紹的級(jí)別。

別克VELITE6動(dòng)力電池拆解

別克VELITE6插電混動(dòng)動(dòng)力電池容量為10kWh。包含兩個(gè)電池模組，每個(gè)電池模組包含52個(gè)軟包電芯。其中主要零件包括高性能三元鋰離子軟包電芯、疊片式設(shè)計(jì)柔性電路板內(nèi)置的電池模組、高強(qiáng)度V0防火等級(jí)SMC復(fù)合材料上蓋、多片式鋼板集成焊接托盤、高壓互連及電流/電壓/溫度信號(hào)采集線束、毛細(xì)管水冷板+內(nèi)置加熱器組成的熱管理系統(tǒng)和電池管理VITM、繼電器總成及手動(dòng)開關(guān)組成的電子部件。

↑插電式混動(dòng)車別克VELITE6動(dòng)力電池拆解照片(來自通用)

每個(gè)電池模組由端板、端部框架、電芯、隔熱泡棉、口字框、冷卻板、柔性集成電路板ICB、熱敏電阻、模組綁帶和模組上蓋組成。隔熱泡棉、口字框、冷卻板和兩片電芯組成最小的堆垛單元，在生產(chǎn)線上由機(jī)器人完成組裝和堆疊。最后由機(jī)器人超聲波焊接電芯極片與柔性集成電路板ICB。

采用專利的片層式水冷電池模組結(jié)構(gòu)。系統(tǒng)包括加熱器、模組進(jìn)水管、模組出水管、冷卻液儲(chǔ)存器、存儲(chǔ)器蓋、冷卻板和過流管。

↑別克VELITE6疊片式設(shè)計(jì)柔性電路板內(nèi)置的電池模組(來自通用)

插電式混動(dòng)車別克VELITE6采用新一代模塊化高性能三元鋰離子電池組，裝配于車型的后座底部。同享采用全球領(lǐng)先的電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，以片層式液冷的方式實(shí)現(xiàn)每一個(gè)電池單元獨(dú)立、均勻的溫度控制，確保得到更優(yōu)的循環(huán)壽命及更穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。為了靈活配置電池組的外形和容量，相應(yīng)的電池組按照電芯進(jìn)行了模塊化的設(shè)計(jì)。并在電芯間加入了水冷散熱鰭片。

↑別克專利片層式電芯水冷堆垛單元(來自通用)

相比于其他廠商模組級(jí)冷卻，別克VELITE6插電式混動(dòng)車的動(dòng)力電池系統(tǒng)采用了業(yè)界領(lǐng)先的電芯級(jí)獨(dú)立液冷系統(tǒng)。通過非常薄的水冷鰭片商的毛細(xì)水管，對(duì)每個(gè)水冷堆垛單元中的兩片軟包電芯進(jìn)行冷卻。使電池組散熱循環(huán)能夠精準(zhǔn)分布到每個(gè)電芯單元。電芯溫差可控制在2℃以內(nèi)，有效保證了電芯的一致性。其工作溫度范圍寬達(dá)-30℃~55？C的環(huán)境溫度，可適應(yīng)性中國(guó)不同城市的用車要求。

↑別克動(dòng)力電池電芯模組組裝示意(來自通用)

良好的電池管理BMS系統(tǒng)是別克動(dòng)力電池充分發(fā)揮性能的關(guān)鍵部件。它就是電壓電流溫度檢測(cè)模塊VITM。VITM被安裝在兩個(gè)電池模組之間，保證高壓互連及電流/電壓/溫度信號(hào)采集線束到兩個(gè)電池模組的距離盡量短且均衡。VITM除了通過電芯的電流/電壓/溫度信號(hào)監(jiān)測(cè)電芯的工作情況以外，還能夠進(jìn)行安全監(jiān)控和熱管理。需要時(shí)可發(fā)送指令給到繼電器總成進(jìn)行緊急切斷動(dòng)作。在動(dòng)力電池工作溫度低時(shí)將控制開啟加熱器。

↑別克VELITE6動(dòng)力電池管理電壓電流溫度檢測(cè)模塊VITM(來自通用)

動(dòng)力電池在工作溫度過低時(shí)會(huì)出現(xiàn)非常大的電量衰減。為了保證別克VELITE6能夠適應(yīng)低溫天氣的使用要求。在動(dòng)力電池的熱管理系統(tǒng)中加入了內(nèi)部集成的加熱器。可由VITM模塊在工作溫度過低時(shí)開啟進(jìn)行加熱。確保電池快速進(jìn)入理想工作區(qū)域。從而減少電量衰減。

↑別克VELITE6動(dòng)力電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)加熱器(來自通用)

兩個(gè)動(dòng)力電池組的高壓大功率線束都最終連接到繼電器總成。由繼電器總成來完成對(duì)外的大功率的能量分配。繼電器總成包含幾組高壓大電流繼電器，用于控制動(dòng)力電池正負(fù)極的接合和斷開。VITM的安全監(jiān)控發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，繼電器總成能夠接受VITM命令進(jìn)行受控的緊急切斷動(dòng)作。同時(shí)位于動(dòng)力電池組頂部的手動(dòng)維修開關(guān)也能手動(dòng)斷開機(jī)械連接。

↑別克VELITE6動(dòng)力電池繼電器總成BDU(來自通用)

上汽通用汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展中心

為了支持別克藍(lán)的新能源汽車快速迭代，上汽通用汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展中心正式投入運(yùn)營(yíng)。占地超過3萬(wàn)平方米，總投資達(dá)16億元人民幣。規(guī)劃產(chǎn)品線覆蓋輕混、全混動(dòng)、插電混動(dòng)(含增程式)、純電動(dòng)等全系列新能源車電池組。它是整個(gè)通用汽車集團(tuán)首個(gè)北美之外的電池裝配中心。

↑上汽通用汽車動(dòng)力電池生產(chǎn)線(來自通用)

上汽通用汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展中心集電池開發(fā)功能;電池質(zhì)量、性能、安全測(cè)試等試驗(yàn)認(rèn)證能力;風(fēng)冷及液冷電池組裝配功能于一身。中心的風(fēng)冷及液冷電池組裝配線處于國(guó)際領(lǐng)先水平。電池模組裝配線通過大量擁有智能視覺的機(jī)器人和機(jī)械手完成電芯和模組的上料、裝配、運(yùn)輸和測(cè)試。整個(gè)生產(chǎn)線高度自動(dòng)化。并可針對(duì)不同車型的動(dòng)力電池進(jìn)行系統(tǒng)試驗(yàn)。保證不同電池組都能達(dá)到極高的安全性、可靠性和耐久性。

↑通用動(dòng)力電池系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室(來自通用)

如上，通用集團(tuán)通過別克藍(lán)新能源技術(shù)公開課的形式對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)進(jìn)行了深度解析。在對(duì)別克藍(lán)的這套動(dòng)力電池深入了解同時(shí)，其實(shí)可以看出通用集團(tuán)對(duì)新能源技術(shù)有著長(zhǎng)期的投資。上汽通用汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)發(fā)展中心的建立，進(jìn)一步加速了該技術(shù)的本土化。通過不斷的迭代和技術(shù)積淀，給到客戶更加優(yōu)秀的動(dòng)力電池系統(tǒng)。感興趣的朋友可以等插電混動(dòng)車型別克VELITE6上市后去了解一下哦。