據(jù)外媒報道，科思創(chuàng)有限責(zé)任公司（CovestroLLC）正和萊丹科技有限責(zé)任公司（LeisterTechnologiesLLC）合作，一起研發(fā)激光焊接液體冷卻電池模塊的制造工藝和材料解決方法。此類電池模塊用于新型乘用車、電動公交車、卡車和其他多功能車等電動汽車。

用于電動汽車的電池必須主動冷卻才可正常工作，并保證使用壽命。液體冷卻的過程要密封裝置將液體封存在電池內(nèi)部并且防止其外溢。雖然可以使用幾種接合方法來焊接塑料電池包裝組件，但是無需外部焊接的接合法更簡單且更具成本效益。

在上述技術(shù)中，電池制造商通常采用激光焊接法，因其可焊接更大部件，不需預(yù)處理，并且焊接精度高、可重復(fù)焊接、更易控制。

傳統(tǒng)上來說，激光焊接僅用于半透明或光學(xué)透明塑料。然而，現(xiàn)在，科思創(chuàng)和萊丹科技已將此接合技術(shù)的使用范圍擴大至科思創(chuàng)的不透明阻燃BayblendpC＋ABS混合塑料，同時實現(xiàn)了相同水平的焊接強度。阻燃塑料通常是電池外殼的優(yōu)選材料，因此此類塑料可幫助防止或延遲電池起火之后蔓延。