7月18日，據(jù)韓媒報道，有業(yè)內(nèi)人士透露，LG化學(xué)計劃與日本東麗在歐洲建立合資廠，生產(chǎn)鋰電池濕法隔膜。

公開資料顯示，日本東麗成立于1926年，是一家以有機合成、高分子化學(xué)、生物化學(xué)為核心技術(shù)的企業(yè)，同時也是全球最大的濕法隔膜廠商之一。

此次聯(lián)合日本東麗成立隔膜廠，是LG化學(xué)電池版圖中的一小塊。

7月8日，韓聯(lián)社消息稱，LG化學(xué)計劃到2030年，投資15.1萬億韓元（約合855億人民幣），以開發(fā)下一代電池技術(shù)，并擴大國內(nèi)供應(yīng)鏈，鞏固其電池領(lǐng)先地位。

該計劃分為兩部分，由LG化學(xué)及其全資電池子公司LG能源共同完成。

具體來看，LG能源將投資12.4萬億韓元開發(fā)下一代電池技術(shù)，增設(shè)生產(chǎn)線、擴大本地產(chǎn)能，以滿足不斷增長的電動汽車電池需求。

LG化學(xué)計劃投入2.7萬億韓元用于研發(fā)更先進的電池材料技術(shù)，擴大本地電池正極材料產(chǎn)能，以穩(wěn)定電池材料的供應(yīng)。

此外，今年5月18日，LG化學(xué)（南京）新能源科技有限公司鋰離子電池二工廠竣工儀式在南京市江寧濱江開發(fā)區(qū)舉行。該工廠主要面向歐洲汽車市場，項目總投資13億美元（約合人民幣84億元）。

而第一工廠總投資20億美元，已于2019年11月實現(xiàn)量產(chǎn)，并不斷增設(shè)新的生產(chǎn)線，產(chǎn)能達27GWh/年。

按照LG新能源計劃，到2021年末前，其電池年產(chǎn)量將從2020年的120GWh增加到156GWh，提高30%。

值得注意的是，據(jù)外媒報道，韓國政府7月8日表示，計劃到2030年向其電動汽車電池產(chǎn)業(yè)投資40.6萬億韓元（約合350億美元），以確保其在該領(lǐng)域的全球地位，并與占主導(dǎo)地位的中國和日本競爭。LG能源解決方案、SK創(chuàng)新和三星SDI將成為關(guān)鍵參與者，推動電池研發(fā)和生產(chǎn)方面的投資。

全球干/濕法隔膜競爭格局

全球范圍來看，2020年，恩捷股份、日本東麗、旭化成、蘇州捷力、星源材質(zhì)、韓國SKI濕法隔膜合計出貨量占比近60%,超過全球一半市場份額；2020年，星源材質(zhì)、旭化成、宇部干法隔膜合計出貨量占比約37.7%，較2019年持平。

整體來看，龍頭市占率進一步提升，恩捷股份國內(nèi)濕法份額約50%，星源材質(zhì)國內(nèi)干法份額約24%，分別位列第一。濕法隔膜走出了"一超多強"的競爭格局，單一龍頭的優(yōu)勢地位凸顯。

根據(jù)各公司公告，隔膜生產(chǎn)成本中折舊占比高達20%以上，屬四大材料之首，其產(chǎn)品良率對成本控制起著至關(guān)重要的作用。根據(jù)恩捷股份重組說明書，從母卷至涂布膜，行業(yè)平均良品率只有60%左右。

恩捷作為濕法龍頭最大的優(yōu)勢在于良品率。

綜合而言，因濕法膜更為完美的成孔機理，濕法膜孔隙率和孔徑集中度優(yōu)勢明顯，對Li+的傳導(dǎo)性能更強，同時可以在更薄的厚度做到更好的穿刺強度，因此在其他條件相同情況下，選用濕法膜的電池在能量密度、倍率、循環(huán)壽命上相比選用干法隔膜電池更為領(lǐng)先。

因濕法膜橫向熱收縮性及閉孔破孔溫度性能指標(biāo)弱于干法，選用濕法隔膜的電池在熱穩(wěn)定性上略差，但通過濕法基膜涂覆工藝可以彌補。另外可以通過PP/PE/PP三層共擠技術(shù)改善隔膜性能，但無論從成本、工藝難度及改進后性能來看，濕法基膜+涂覆工藝目前占據(jù)較大優(yōu)勢。電池材料，雪球網(wǎng)