據(jù)路透社，蘋果與寧德時代和比亞迪磋商為其電動汽車項目供應(yīng)電池的協(xié)議。

據(jù)稱，四名知情人士證實蘋果公司正在與中國的寧德時代和比亞迪就其計劃中的電動汽車的電池供應(yīng)進(jìn)行早期談判，談判過程可能會有風(fēng)波，目前尚不清楚是否會與寧德時代或比亞迪達(dá)成協(xié)議。

其中兩名消息人士稱，蘋果已將在美國建設(shè)制造工廠作為潛在電池供應(yīng)商的條件。另外兩位知情人士說，寧德時代考慮到合作伙伴、當(dāng)下局勢以及成本問題，不愿在美國建廠。

目前還不清楚蘋果是否也在與其他電池制造商進(jìn)行談判。

IT之家了解到，蘋果造車的消息近半年來一直有傳出，此前已先后與現(xiàn)代、大眾甚至日產(chǎn)等企業(yè)磋商，均未有結(jié)果?，F(xiàn)在似乎仍處于立項或探尋供應(yīng)鏈的階段。

若路透消息屬實，這意味著蘋果很可能是打算進(jìn)軍整車行業(yè)而非簡單輸出軟件方案。

另外，知情人士還透露，蘋果在電池選擇上更傾向于成本更低的磷酸鐵鋰電池，而不是看起來更高端的三元鋰電池。根據(jù)此前的報道，蘋果的造車計劃在2024年將會正式亮相，很有可能使用自研的電池技術(shù)或設(shè)計，但即使在美國大力刺激經(jīng)濟(jì)的情況下，這依然需要巨大的成本和時間，選擇合適的供應(yīng)商合作伙伴必然將大大加速造車計劃的落地。

眾所周知，寧德時候、LG化學(xué)是當(dāng)下最的新能源汽車電池供應(yīng)商，而比亞迪市場份額也穩(wěn)定在前十之內(nèi)。此外，比亞迪刀片電池一直以來為人們所樂道，不排除蘋果正是看中了這一點才試圖聯(lián)合比亞迪的可能。

截止發(fā)稿，蘋果和寧德時代拒絕置評，比亞迪尚未有回應(yīng)。IT之家，車云網(wǎng)