沃爾沃集團(tuán)首個(gè)專用燃料電池試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室的開放，標(biāo)志著其在2040年前實(shí)現(xiàn)無化石的宏偉目標(biāo)上已取得重大進(jìn)展。

作為公司對科學(xué)減碳倡議組織（實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標(biāo)的必要措施）承諾的一部分，以及集團(tuán)長期致力于在2040年前實(shí)現(xiàn)100％無化石的雄心壯志，這項(xiàng)開創(chuàng)性的投資將為沃爾沃集團(tuán)提供在重型建筑機(jī)械和其他應(yīng)用中測試和開發(fā)氫燃料電池技術(shù)解決方案的獨(dú)特條件。

沃爾沃建筑設(shè)備可持續(xù)能源主管ToniHagelberg在新的燃料電池試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室

該專用實(shí)驗(yàn)室位于瑞典埃斯基爾斯蒂納的沃爾沃建筑設(shè)備（VolvoCE）技術(shù)中心，代表著公司對氫能源方面的承諾邁出了重要一步。該實(shí)驗(yàn)室也是沃爾沃集團(tuán)首個(gè)測試完整燃料電池單元的設(shè)施，將為公司致力于燃料電池技術(shù)發(fā)展做出巨大貢獻(xiàn)。

沃爾沃建筑設(shè)備可持續(xù)能源主管ToniHagelberg表示：“燃料電池技術(shù)是重型工程機(jī)械可持續(xù)解決方案的關(guān)鍵推動力，這項(xiàng)投資為我們實(shí)現(xiàn)基于科學(xué)目標(biāo)的工作提供了另一個(gè)重要工具。該實(shí)驗(yàn)室還將為沃爾沃集團(tuán)提供全球服務(wù)，因?yàn)樗堑谝粋€(gè)提供這種先進(jìn)測試的實(shí)驗(yàn)室。這是加速燃料電池解決方案的開發(fā)、朝著實(shí)現(xiàn)碳中和社會的共同愿景邁進(jìn)的令人振奮的一步。”

通過氫能源來推動一個(gè)零排放的世界

沃爾沃建筑設(shè)備將氫燃料電池技術(shù)視為其實(shí)現(xiàn)整體電動設(shè)備目標(biāo)的關(guān)鍵技術(shù)，此外還有電池電動解決方案，如電動緊湊型機(jī)器以及更可持續(xù)的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品——所有這些都在邁向碳中和社會的道路上齊頭并進(jìn)。雖然電池電氣解決方案對于城市建設(shè)和其他使用案例是較為理想的選擇，但電池的尺寸對于大型機(jī)器和重型建筑設(shè)備來說可能還有些遙遠(yuǎn)，這也是氫能源作為一種有前景的替代方案的原因。

Hagelberg表示：“氫能源可以以多種不同的方式生產(chǎn)，在整個(gè)價(jià)值鏈中采用生命周期方法非常重要。在測試實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行的研究不僅將致力于生產(chǎn)無化石的建筑設(shè)備解決方案，我們還將研究氫能源本身的生產(chǎn)方式，并努力從可再生能源中生產(chǎn)所謂的'綠色'氫氣。”

氫燃料電池的開發(fā)是沃爾沃集團(tuán)在2040年實(shí)現(xiàn)碳中和的整體電動設(shè)備目標(biāo)的關(guān)鍵組成部分。

工作原理

簡而言之，燃料電池的工作原理是將氫和氧結(jié)合，由此產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)會產(chǎn)生電能。該過程完全零排放，唯一的副產(chǎn)品是水蒸氣。從原則上講，燃料電池的工作原理與電池非常相似，不同之處在于燃料電池是通過車載氫氣產(chǎn)生自己的電能，而不是通過外部電源充電。這意味著它可以實(shí)現(xiàn)更長的行駛里程，因此對于長途運(yùn)輸和重型設(shè)備而言更為可行。

氫燃料電池解決方案的另一個(gè)好處是，它們還將免受傳統(tǒng)機(jī)械噪聲污染。如果沒有內(nèi)燃機(jī)，氫動力機(jī)器的低噪音水平將與緊湊型電動機(jī)器相當(dāng)。

沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒卡車（DaimlerTruck）合資公司最近成立了電池中心，旨在加速燃料電池解決方案在長途卡車和其他領(lǐng)域的開發(fā)、生產(chǎn)和商業(yè)化。同樣地，燃料電池測試實(shí)驗(yàn)室同樣是沃爾沃集團(tuán)到2040年前實(shí)現(xiàn)100%無化石燃料目標(biāo)的關(guān)鍵組成部分。