超級電池自問世以來，以其快速充電、使用壽命長、效率遠高于鋰離子電池等優點在各個行業領域得到廣泛深入的應用。超級電池不僅經久耐用，而且充電次數能達到上千次。通過了解我們知道這種新型電池使用一種二氧化鈦制成的新膠狀材料取代傳統電池中的石墨，球形的二氧化碳會被操控形成納米管，這種形態是加速化學反應為電池充電的關鍵。

超級電池

超級電池能夠實現商業化，潛力是非常巨大的。它能夠讓移動設備使用更持久，并且能夠提升電動車的續航運行時間。超級電池未來市場的能力將無可限量。超級電池研究從起初至今一直如火如荼地進行著，各種超級電池的新發現與技術應用也是層出不窮。下面我們一起來看看超級電池研究最新進展到什么程度吧!

超級電池研究最新進展情況

微型石墨烯超級電容比普通電池充放速度快1000倍

據英國每日郵報報道，美國科學家最新研制一種超級電池，它們被稱為微型石墨烯超級電容，其充電和放電速度比普通電池快1000倍。這種超級電池是采用單原子厚度的碳層構成，能夠很容易制造并整合成為器件，未來有望制造更小的手機。

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鋁空氣電池給汽車“加水”就能跑

美鋁加拿大公司和以色列公司Phinergy新展示的100公斤重的鋁空氣電池儲存了可行駛3000公里的足夠電量。新電池并不是從普通電網充電，而是在美鋁公司水電站的熔煉車間充電，充滿電的電池其實是一塊大部分由鋁制成的厚重面板。使用這種電池的汽車仍需保留鋰電子電池，鋁電池只在鋰電池電量耗盡后才啟動，因此可以用很長時間，期間只需每月加注清水，即可讓電動車跑起來。

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超級電池取得突破，大大拓展電動車里程數

劍橋大學(CambridgeUniversity)在電化學領域的一項突破，或將催生可充電的超級電池。這種電池在給定空間內存儲的能量是目前最好電池的五倍，可大大拓展電動汽車的續航里程。研究人員表示，劍橋實驗室中展示的電池系統效率達90%，可充電2000次。

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世界首款石墨烯基鋰電池發布

新產品所使用的石墨烯基鋰離子電池性能十分優良，與普通電池相比不僅可在滿足5C條件下，實現15分鐘內快速充放電，而且該石墨烯基鋰離子電池可在-30℃~80℃環境下工作，循環壽命更高達3500次左右。

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牛津石墨烯新技術專利：手機充滿僅需5分鐘

來自牛津的ZapGocharger充電器應用的就是石墨烯鋰離子電池，能夠實現5分鐘快充。2013年，該公司獲得了來自英國政府的資助后，由“倫敦石墨烯”更名為ZapGoCharger。該公司從牛津大學材料科學系得到石墨烯電池技術的專利授權后開始進行新能源電池的研究及商業應用。

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首例石墨烯聚合材料電池，充電10分鐘跑1000公里

據悉，近日西班牙公司與本土科爾瓦多大學共同研制出首例石墨烯聚合材料電池，其是目前市面上最好電池產品儲電量的三倍，使用這款最新電池提供的動力能使得電動車最多可以行使1000公里，而其僅僅只需要不到8分鐘的充電時間。

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超級電池最新消息

特斯拉為擴大電動汽車的全球市場份額邁出重要的一步

2014年6月，特斯拉在官網上宣布共享電動汽車技術，希望借此吸引其他汽車制造商加大對電動汽車財力和精力的投入。

特斯拉已經領悟，“光靠特斯拉當前的產能生產電動汽車，要解決碳危機問題，是不可能的”。因此自有專利技術的對外開發，是為了加快電動汽車在全球汽車中的比例增長。不久的將來，全球汽車總量預計將達到20億輛，但其中絕大多數是配備內燃機的汽車。

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BioSolar首次與UCSB合作尋求超級電池技術新突破

2014年7月，BioSolar首次與UCSB合作，雙方共同開發低成本、高性能材料結構的超級電容和電池?；谏鲜龊献鞒晒珺ioSolar還致力于在超級電池技術上尋求新的突破。目前，該公司已經為其同UCSB聯合開發的的超級電池技術申請了知識產權專利保護。

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大眾在硅谷研發新款超級電池，有望純電動車里程達到300公里

大眾汽車CEO馬丁·文德恩(MarTInWinterkorn)日前在接受德國媒體采訪時表示：“大眾正在加利福尼亞州硅谷研發一款超級電池，新電池價格更低，體積更小，動力更強勁。一款電動版大眾品牌車型(在搭載超級電池后)純電動續航里程有望達到300公里(186英里)。這將是電動車(性能)質的飛躍。”