有關愛好騎行的人來說，騎車鍛煉也是健身的一種方式，假如想騎得更遠、看更遠的風景，體力不支怎么辦？近日，南京公司成功開發“混合動力”自行車，給普通自行車裝上電池動力系統。目前該款自行車已進入小批量生產階段。

南京頓恩電氣有限公司位于南京東山公司研發園，是我市首批321人才公司，創業團隊都來自南航的老師和學生。記者了解到，公司重要從事電動汽車驅動系統以及電動汽車充電系統研發、生產、銷售。其中充電設備累計出口2000套，國內出口，而開發混合動力自行車純屬偶然。

公司負責人告訴記者，幾年前，蘇州一家自行車生產廠家找上門來，問他們是否可以開發自行車上電池系統。當時研發團隊想，既然都是電池動力，應該都是相通的。經過幾年的研發，還真開發出來了。他解釋說，混合動力就是人力和電動力的搭配，讓人在騎車的過程中出現自動的助力，輕便省力，有關遠距離騎行或者不想過分消耗體力的人來說是非常實用的。去年該款自行車在慕尼黑參展，全球較早推出混合動力自行車的博世公司技術總監騎行后感慨：“感覺太棒了！”

據介紹，這款混合動力自行車有城市道路和運動兩種模式，后者供應助力更強，速度可達到每小時40公里。電池動力系統安裝在自行車腳踏板上方的鏈條處，黑色的小匣子，大約七八斤重。一次充滿電，城市道路模式下可跑70公里，運動模式下可跑55公里。假如用戶想按照傳統方式騎行，只要關掉“混合動力”即可。

記者體驗了下，開啟城市道路模式后，果然比普通自行車騎行輕便很多，就好像有人在后面推著你走相同。而運動模式下，腳只要輕輕踏幾下，自行車速度就非常快。因為裝載的是輕巧的鋰離子電池，所以整個車身看起來并不像普通電動汽車那么臃腫，整個車身大約只有20多斤，可以輕松地抬起來。

據介紹，目前這款混合動力自行車重要是山地車，正在小批量生產，預計今年年底會大規模上市。因為都是自主研發，價格比目前市面上進口的同類車肯定要便宜不少，但具體價格還得等成本核算后才能敲定。