北京時(shí)間十二月十五日下午消息，無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中電池續(xù)航時(shí)間很短，這是困擾無(wú)人機(jī)廠商和愛(ài)好者的最大問(wèn)題之一。不過(guò)，英國(guó)公司IntelligentEnergy可能已經(jīng)找到了解決方法。

在測(cè)試中，配備IntelligentEnergy氫燃料動(dòng)力鋰電池的大疆Matrice100無(wú)人機(jī)飛行了超過(guò)1小時(shí)時(shí)間。假如使用標(biāo)準(zhǔn)電池，那么這款無(wú)人機(jī)一次充電只能飛行20分鐘。

氫燃料動(dòng)力鋰電池通過(guò)化學(xué)反應(yīng)將氫氣轉(zhuǎn)換為電力，而副產(chǎn)品僅僅只是水蒸氣。由于燃料儲(chǔ)存在小盒子中，而更換燃料盒只需幾秒鐘時(shí)間，因此無(wú)人機(jī)在燃料耗盡時(shí)可以快速補(bǔ)充燃料并升空。

該公司消費(fèi)電子部門(mén)負(fù)責(zé)人朱利安·休斯(JulianHughes)表示：“電池續(xù)航時(shí)間給無(wú)人機(jī)帶來(lái)了障礙，我們看見(jiàn)了這一領(lǐng)域的明確需求。”

到目前為止，IntelligentEnergy已測(cè)試了多款原型產(chǎn)品。其中一款僅使用燃料動(dòng)力鋰電池，而另一款產(chǎn)品采用了混合動(dòng)力，即使用燃料動(dòng)力鋰電池對(duì)傳統(tǒng)電池進(jìn)行持續(xù)充電。

后一種策略類(lèi)似基于燃料動(dòng)力鋰電池的汽車(chē)，具備一定的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也更復(fù)雜。

盡管燃料動(dòng)力鋰電池能供應(yīng)持續(xù)的能源，但無(wú)法對(duì)較高的瞬時(shí)能源需求做出響應(yīng)，例如當(dāng)無(wú)人機(jī)遭遇大風(fēng)時(shí)。休斯表示，這兩款燃料動(dòng)力鋰電池都已成功完成測(cè)試，而該公司正在評(píng)估哪一款產(chǎn)品更合適。

IntelligentEnergy將在明年一月的拉斯維加斯消費(fèi)電子展(CES)上展示工程成果。該公司希望，這一產(chǎn)品能吸引無(wú)人機(jī)廠商，將燃料動(dòng)力鋰電池作為無(wú)人機(jī)動(dòng)力的一種選擇。該公司沒(méi)有計(jì)劃面向普通用戶(hù)供應(yīng)改裝產(chǎn)品。

IntelligentEnergy此前推出過(guò)一款面向普通用戶(hù)的燃料動(dòng)力鋰電池。這是一款便攜式USB充電設(shè)備，可以用于對(duì)數(shù)碼產(chǎn)品充電。英國(guó)用戶(hù)已可以買(mǎi)到這款燃料盒。(張帆)