和傳統(tǒng)的汽車相比，新能源汽車在環(huán)保方面實(shí)在具有一定的優(yōu)點(diǎn)，而且我們可以了解一些有害顆粒的排放，它采用的是電，氫氣，還有混合了一些能源在整個(gè)的過程中相對(duì)來說就會(huì)更加的安全，傳統(tǒng)的燃油汽車相比實(shí)在會(huì)有更多的保障，而且我們也可以看到，在當(dāng)下的整個(gè)過程中，能夠真正的戒備了一些環(huán)境的污染，有關(guān)我們將來的使用才會(huì)更加有保障，這些都會(huì)筆直影響到了整個(gè)過程，所以不少人都會(huì)關(guān)注到了相關(guān)的情況，我們一定要看好了詳盡的將來方向。

基于新能源車在環(huán)保方面的這些優(yōu)點(diǎn)，國家針對(duì)新能源汽車的加工銷售，還有將來的購買，各個(gè)方面都能夠出臺(tái)了更多的優(yōu)惠政策，其實(shí)就是為了能夠，促使整個(gè)行業(yè)不斷快速的發(fā)展，新能源汽車的市場迎來了各個(gè)方面的上升，從2013年到2015年開始，我們就可以發(fā)現(xiàn)整個(gè)的市場在不斷的發(fā)生變化，而2016年以來在上升的爆發(fā)點(diǎn)方面，也出現(xiàn)了一些方面的轉(zhuǎn)變，最近兩年都能夠維持著50%以上的產(chǎn)量上升，這些方面就可以看到它的整個(gè)成就是非常不錯(cuò)的。

動(dòng)力鋰離子電池作為新能源汽車配套的一個(gè)裝備，同樣在整個(gè)爆發(fā)式上升的過程中受到了很大的影響，并且能夠不斷平穩(wěn)的發(fā)展，總體上來看是非常關(guān)鍵的。動(dòng)力鋰離子電池的開發(fā)和運(yùn)用，各大廠商在這個(gè)過程中都把你電池作為緊要的對(duì)象，而且在使用的過程中也可以發(fā)現(xiàn)，他在整個(gè)的過程會(huì)給我們帶來更多的保障。對(duì)新能源汽車來說，當(dāng)電池的容量衰減到了和初始容量80%之后，就要對(duì)電池進(jìn)行更換，總體上來看，這些電池的使用周期大概是四年到六年的時(shí)間，商用車的使用電池度相對(duì)來說會(huì)更短。

新能源汽車大力推廣是在2013年開始，因此在接下來的時(shí)候，我們?cè)诮衲昃统霈F(xiàn)了第一批電池更換的試點(diǎn)，這個(gè)過程中新電池和舊電池之間的更換，將來將會(huì)迎來一個(gè)爆發(fā)式的上升，我們假設(shè)新能源乘用車的電池使用周期是五年，商用車是四年到期之后就要進(jìn)行更換，在整個(gè)過程中，這些鋰離子電池有關(guān)土壤水各個(gè)方面都會(huì)造成比較嚴(yán)重的傷害，而且修復(fù)的時(shí)間比較長，成分上也會(huì)非常的高，所以我們非得要真正的去做好這些回收的工作，惟有這樣才能夠在將來的時(shí)候，對(duì)環(huán)境有更多的保護(hù)。

從以上這些方面可以看出，將來有關(guān)新能源汽車電池方面的回收有著非常緊要的用途，而且在英語方面也是很關(guān)鍵的，倘若我們能夠更好的去考慮到了這些，那么將來的很多事情都會(huì)變得不太相同，所以能夠積極的去考慮到其中的一些詳盡情況，并且在回收的過程中做好更多的解決，能夠保障環(huán)境不受到污染，這有關(guān)我們來說才是很緊要的事，因此大家一定要更好的去考慮清楚。倘若在這方面的解決不當(dāng)，很有可能在接下來的時(shí)候就會(huì)帶來更嚴(yán)重的環(huán)境污染，所以我們非得要看到了這些方面的情況。