91极品欧美视频-少妇视频在线播放-午夜爱爱爱爱爽爽爽网站-日韩av一国产av一中文字慕-ass日本-寂寞的日本美妇-麻豆av在线-中文字幕在线资源-亚洲国产剧情-欧美a级理论片-人妻aⅴ中文字幕-免费av观看-欧美福利网站-免费xxxxx在线观看网站软件-久久久久久久久久久久久久久久久久久久

三元鋰離子電池為甚么成市場主流? 比亞迪或掀起磷酸鐵鋰熱潮

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2023年06月29日  

三月二十九日,比亞迪公布了新一代磷酸鐵鋰離子電池“刀片電池”。比亞迪集團副總裁兼弗迪電池董事長何龍透露:“幾乎所有汽車品牌,都在與比亞迪探討基于‘刀片電池’技術的合作方法。”


更加有業內人士表示,“刀片電池”就是比亞迪之刀,將重新“切割”動力鋰電池的市場格局。


三元鋰離子電池為甚么成市場主流


在比亞迪刀片電池公布之前,三元鋰離子電池才是動力鋰電池市場的主流選擇,不管是裝機量,還是市場份額,都在逐年張大。


相關資料顯示,2016年三元鋰離子電池的裝機量為6.3GWh,市場份額為22.6%;至2019年,三元鋰離子電池的裝機量達38.5GWh,市場份額也攀升至61.7%。與此同時,磷酸鐵鋰的市場占比卻逐漸年下降,2016年磷酸鐵鋰的裝機量為20.3GWh,市場份額為72.7%;2019年磷酸鐵鋰的裝機量為20GWh,市場需求量變化不大,但是市場份額卻跌至32%。


造成三元鋰離子電池與磷酸鐵鋰的市場份額對調的關鍵因素在于,政府補貼在過去今年不斷向高續航高能量密度的車型傾向。


依據新能源汽車補貼標準,2017年,續航里程超過100公里的電動汽車就可以享受國家補貼;2018年,續航里程超過150公里的電動汽車才能享受到國家補貼;進入2019年,享受國家補貼的門檻提升至250公里。


與此同時,乘用車上留給電池的空間終究有限,裝載的電池越多、能量密度越高,才有可能滿足政府補貼標準。在能量密度方面,磷酸鐵鋰離子電池單體能量密度通常在90-120Wh/kg之間,而三元鋰離子電池單體能量密度可以達到200Wh/kg左右,可見三元鋰離子電池的能量密度優點較為分明。同時,磷酸鐵鋰離子電池振實密度僅0.7-1.4g/cm3,遠低于三元材料的2.2-2.8g/cm3,導致體積比能量密度弱勢分明。


市場方向錯了?


但是,比亞迪卻并不認可三元電池成為市場主流發展方向。在比亞迪“刀片電池”公布會上,王傳福稱:“我相信,‘刀片電池’將倒逼整個新能源汽車行業做出改變,讓行業進入良性發展的快車道。”


盡管三元電池擁有能量密度高等優點,但是在性價比、安全性等方面卻難以與磷酸鐵鋰離子電池相比。


在性價比方面,磷酸鐵鋰離子電池核心優點則在于價格低廉,由于磷酸鐵鋰正極材料不含鈷等稀有金屬,相比三元材料成本優點分明,以2019年底的市場行情來算,磷酸鐵鋰正極材料價格僅4.3萬元/噸,而三元523正極價格為13.8萬元/噸,三元811正極價格高于18萬。


2015至2018年間,鈷的價格上漲了兩倍,最高時價格一度到達8萬美元/噸,是三元鋰離子電池中最貴的材料。歐盟聯合研究中心(JRC)報告指出,預計2030年需求缺口或將超過6.4萬噸。


在試驗條件下,磷酸鐵鋰離子電池循環5000次后,剩余容量為84%,三元鋰離子電池循環3900次后,剩余容量只剩下66%,相比之下,磷酸鐵鋰離子電池的循環壽命要遠遠大于三元鋰離子電池。


在安全性方面,三元鋰離子電池正極材料的分析溫度在200℃左右,磷酸鐵鋰離子電池正極材料的分析溫度在700℃左右,短路的磷酸鐵鋰離子電池單體,基本不會出現著火的情況,三元鋰離子電池則不然。


比亞迪認為,安全才是動力鋰電池最核心的因素。王傳福表示:“刀片電池最大的特點就是安全,將引領全球動力鋰電池技術路線重回正道,“把‘自燃’這個詞從新能源汽車的字典里徹底抹掉。”


在比亞迪公布的對三種電池進行針刺試驗中,在同樣的探測條件下,三元鋰離子電池在針刺瞬間出現劇烈的溫度變化,表面溫度迅速超過500℃,并發生極端的熱失控——劇烈燃燒現象,;傳統塊狀磷酸鐵鋰離子電池在被穿刺后無明火,有煙,表面溫度達到了200℃~400℃;“刀片電池”在穿透后無明火,無煙,電池表面的溫度僅有30℃-60℃左右。


寧德時代、國軒高科再跟進


除了比亞迪,寧德時代也對電池技術進行深度開發。日前,特斯拉方面曾傳出消息,在國產Model3上使用寧德時代CTp無模組動力鋰電池組技術。


資料顯示,CTp,其全稱為CellTopack。CTp技術最筆直的用途就是提升電池組的能量密度,進而提升續航能力。由于磷酸鐵鋰離子電池能量密度低重要受制于磷酸鐵三種材料的電化學特性,短時間是沒有方法在技術上實現沖破,所以寧德時代通過改變pACK形式來提升能量密度。


此前有消息稱,寧德時代為大眾汽車供應的CTp磷酸鐵鋰離子電池的電池組,能量密度已經達到了160Wh/kg。這樣的數據基本上可以滿足特斯拉國產車型標準續航升級版的續航要求,同時也能達到國家新能源補貼政策的最低標準。


當然,除了成本更低外,磷酸鐵鋰離子電池的另一個特性就是電池穩定性好,安全性更高,且壽命也更長。但不可忽略的劣勢除了能量密度低外,LFp電池在低溫情況下性能表現會分明遜色于三元鋰離子電池。還有就是特斯拉一直強調的超充技術,目前也無法確定其是不是可以在LFp電池上得以延續。


此外,國軒高科也在研發新型工藝。今年二月底,國軒高科方面表示,通過對pACK工藝技術改進以及電池組設計優化,國軒高科磷酸鐵鋰離子電池單體能量密度試驗階段已沖破200Wh/kg


相關產品

主站蜘蛛池模板: 国产精品毛片大码女人| 51在线视频| av福利网站| 色鬼久久| 国产一区二区波多野结衣| 伊人激情影院| 欧美另类tv| 小辣椒福利视频导航| 成人a区| 国产女人18毛片18精品| 久久影院免费观看| 国产交换视频| 欧美在线色视频| 亚洲天堂2013| 污污免费网站| 国语对白真实视频播放| 年轻善良的少妇| 久久久久网址| 欧美成人黑人xx视频免费观看| 天天操天天透| 女教师被打屁股sp调教| av狠狠操| 日韩高清在线观看| 五月天精品一区二区三区| 日韩福利片在线观看| 台湾swag在线播放| 一级免费片| 久久久视频精品| 少妇久久久久久被弄高潮| 亚洲日本色| 国产高潮视频| 国产午夜视频在线播放| av爱爱爱| 久久久久亚洲AV成人网人人小说| 免费一级片视频| 国产让女高潮的av毛片| 最狠的私奴调教vk| 国产免费看av| 欧美激情在线免费观看| 狠狠干天天操| 91污视频app| 性教育老师hd| 女班长洗澡让我随便摸她的胸 | 国产又大又黄视频| 欧美三极片| 正在播放亚洲一区| 婷婷开心激情| 芭乐视频色| 武松从后面疯狂c潘金莲视频| 精品对白一区国产伦| 国产无玛| 国产永久精品大片wwwapp| 麻豆黄色影院| 深夜成人av| 调教h视频| 国产制服丝袜在线| 亚洲伊人a| 在线观看av毛片| 欧美3区| 国产精品免费在线| 小早川怜子久久精品中文字幕| 在线波多野结衣| 中国精品久久| 久久夜夜操妹子| 日韩毛片一区二区三区| 美日韩黄色片| 中文字幕第四页| 黄色国产一区| 午夜在线网站| 国产又粗又猛| 日韩欧美一区二区免费| 潘金莲一级淫片免费放动漫| 国产精品乱| 美女h网站| 中出一区| 久久视频免费看| 翔田千里88av中文字幕 | 自拍偷拍99| 精品黄色| 欧洲熟妇精品视频| 天堂在线资源网| 亚洲天堂网在线观看| av资源在线网| 久久综合桃花网| 免费裸体视频| 亚洲免费激情| 疯狂伦交| 欧美日免费| 黄色录像片子| 黄色免费网站视频| 爱情岛成人| 精品久久毛片| 美女露胸软件| 女生张开腿男生桶| 中文字幕五区| 国产人人干| 密臀av一区二区| 日本黄色xxxx| 九一精品一区|