據估計，將來的純電動汽車將變得愈發環保。在有利的（供電）條件下，預計2040年電動汽車的環保性將提升30%至70%。

該結論源自于瑞士保羅謝爾研究所（PaulScherrerInstitutinSwitzerland,PSI）、荷蘭萊頓大學（LeidenUniversity）及荷蘭環境評估局（PbLNetherlandsEnvironmentalAssessmentAgency）組成的研究小組，該小組在研究中采用了生命周期評估（LifeCycleAssessment，LCA）法。

此外，該研究納入了許多新要素，如：自動駕駛技術和車聯網技術對駕駛方式的改變及對電力行業的改變。

相較于當前的電動汽車，由于技術的提升，將來的電動汽車對環境的（負面）影響將會降低20%。鑒于其他因素的影響，將來電動汽車的整體環保性將提升30%至70%。

鑒于純電動汽車將在將來的交通系統中占據主導地位，該類車輛對將來環境的影響就顯得尤為緊要了。此前的研究聲明，電動汽車對環境的不利影響均具有很高的不確定性，且目前依舊缺乏研究對策及量化辦法來應對這一不確定性。在本次研究中，該團隊采用蒙特卡羅辦法（統計模擬辦法，MonteCarlomethod）及全局靈巧度分解辦法（globalsensitivityanalysis）來量化參數不確定性（parametricuncertainty）。此外，該研究還引入了兩個新的因素，上述因素早前未被使用于該范疇內的研究。

首先，研究小組考慮到了互聯及自動駕駛汽車對駕駛方式的改變。其次，該研究小組將IMAGE綜合評估模型得出的結果納入到生命周期數據庫中，將將來電動汽車加工及充電所帶來的環境壓力及對電力行業的改變也納入到了研究領域內。

據估計，相較于當前的電動汽車，將來的電動汽車對氣候變化的影響程度將降低45%-78%。盡管汽車的車身大小、使用壽命、駕駛模式及電池尺寸都會對這一結果造成影響，然而，電動汽車充電所需的供電量依舊是最大的不確定性因素（涉及到電網供電平衡問題）。

該研究聲明，當務之急在于：在計算電動汽車對上游造成的影響時，應考慮電動汽車對電力行業所帶來的變化。若忽視這一點，研究結果將出現高達75%的過高估計。