電池作為車輛的核心部件，關乎著車輛的用車體驗用車安全，，也是各大車企相繼競爭的行業，有關電動汽車而言受到電池安全容量等因素的制約，為了能夠更好的提高車輛的續航里程，有著更高要求的電池能量密度等需求，固態電池漸漸出今朝大眾的視野。作為動力鋰離子電池新的范疇，固態電池何時才能普及？

固態電池普及要滿足技術的上面的要求，產業鏈的完善，同時也是要克服固態電池帶來的短板，固態電池在結構上面是一種使用固體正負極和固體電解質，不含有任何液體，所有材料都由固態材料組成的電池。而這種固態的材料基本上來看是不可燃的固態電解質，從而替換了可燃性的有機液態電解質，在電池的安全性和電解液等穩定性能上面，也是大幅提升了電池系統的安全等問題，而固態電池內部的導電材料采用的是金屬鋰等金屬材料，是個十足活潑的活躍分子，極容易與空氣中的氧氣和水分發生反應，并且還不耐高溫，這就給固態電池的加工和制造帶來一定的難度。

在加工上面的要求也是比較高的，以加工為例，固態電池規模化加工要考慮加工技術、加工環境等多方面所帶來的因素，相比傳統鋰離子電池對加工設備的精度有著更高的要求，還要高度干燥的加工環境。再者就是有關這樣的電池而言，屬于新生的產物，在技術上面都是處于保守的狀態，并未對外公開，所再的行業標準上統一也是比較少。

同時固態電池本身就會面對著自身的一些缺陷，在導電率、關鍵材料、市場價格等方面還有諸多挑戰。總的來說，固態電池屬于新加工物，在產業鏈上面和行業標準上面并未有統一的技術水準，這些方面都是導致固態電池普及難的情況，當然隨著技術的發展，固態電池的普及也只是時間的問題。