2016亞洲氫能燃料電池技術(shù)與裝備展覽會”在上海舉行。此次參展產(chǎn)品包括燃料電池系統(tǒng)、燃料電池設(shè)備、制氫設(shè)備與儲存檢測等氫能及燃料電池的最新技術(shù)成果。業(yè)界專家表示，此次展會將為進(jìn)一步推動我國氫能及燃料電池技術(shù)設(shè)備的科研、生產(chǎn)和應(yīng)用發(fā)展起到重要的助推作用。

企業(yè)發(fā)力氫燃料電池車制造

福田汽車日前發(fā)布公告表示，近日接到了有車（北京）新能源汽車租賃有限公司購買100輛歐輝氫燃料電池電動客車的訂單。此次訂單的簽署，標(biāo)志著我國氫燃料電池電動客車實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化、批量商業(yè)化生產(chǎn)。

宇通客車最近也推出了第三代燃料電池客車產(chǎn)品。該車型融合宇通睿控技術(shù)，實現(xiàn)了氫燃料加注時間僅需10分鐘，測試工況下續(xù)航里程較之第二代產(chǎn)品有明顯提升，超過600公里，尤其是成本下降了50%，加快了燃料電池客車的市場化步伐。

此外，三環(huán)集團(tuán)、南都電源公司等多家企業(yè)也加大了對氫燃料電池的投資力度。

氫燃料電池車優(yōu)勢明顯

氫燃料電池汽車市場如此被人們看好，主要歸功于它的性能優(yōu)勢。相比于純電動汽車，氫燃料電池汽車在續(xù)航里程、充電時間、溫度和回收等方面更具優(yōu)勢：在續(xù)航里程方面，氫燃料電池汽車的續(xù)航里程已經(jīng)達(dá)到600至700公里，和傳統(tǒng)的燃油車非常接近；在充電時間上，氫燃料電池汽車加氫時間3分鐘左右，而電動汽車快充也至少需要半個小時；此外，氫燃料電池汽車無須擔(dān)心冬天充不上電，而電動汽車在寒冷天氣“掉電”現(xiàn)象很嚴(yán)重。

此外，我國的氫氣年產(chǎn)量十分可觀，規(guī)模可達(dá)到千萬噸級別，所以推進(jìn)氫燃料電池汽車市場化進(jìn)程，對促進(jìn)我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、加強環(huán)境保護(hù)以及方便人們?nèi)粘３鲂卸加兄e極的意義。

政策助推燃料電池技術(shù)創(chuàng)新

近日，國家發(fā)改委、國家能源局下發(fā)了《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃（2016-2030年）》（下稱《計劃》），并同時發(fā)布了《能源技術(shù)革命重點創(chuàng)新行動路線圖》（下稱《路線圖》）。該《計劃》列舉了包括“氫能與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新”在內(nèi)的15項重點任務(wù)。而《路線圖》則明確了上述15項重點任務(wù)的具體戰(zhàn)略方向、創(chuàng)新目標(biāo)及創(chuàng)新行動。

《路線圖》里提出了氫能與燃料電池技術(shù)的創(chuàng)新目標(biāo)，在2020年建立健全氫能及燃料電池規(guī)模化應(yīng)用的設(shè)計、工藝、檢測平臺，基本掌握高效氫氣制備、純化、儲運和加氫站等關(guān)鍵技術(shù)；在2030年實現(xiàn)大規(guī)模氫的制取、存儲、運輸、應(yīng)用一體化，并實現(xiàn)加氫站現(xiàn)場儲氫、制氫模式的標(biāo)準(zhǔn)化和推廣應(yīng)用，完全掌握燃料電池核心關(guān)鍵技術(shù)，建立完備的燃料電池材料、部件、系統(tǒng)的制備與生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)燃料電池和氫能的大規(guī)模推廣應(yīng)用。

《計劃》和《路線圖》的發(fā)布，無疑將大力推動我國氫燃料電池汽車的發(fā)展，并在發(fā)展方向上給出細(xì)節(jié)化的扶持與引導(dǎo)。

雖然與國外產(chǎn)品相比，國內(nèi)燃料電池技術(shù)方面目前仍存在差距，但是在政府、企業(yè)等多方共同努力下，我國氫燃料汽車技術(shù)日漸提升，氫燃料汽車市場化的步伐也將不斷的加速。電動汽車市場的發(fā)展給氫燃料電池汽車提供了很好的先例，希望在今后的發(fā)展中，氫燃料電池汽車市場能夠避免在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、相關(guān)檢查標(biāo)準(zhǔn)等方面的問題，早日進(jìn)入大眾消費市場。