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3C數(shù)碼電池領(lǐng)軍企業(yè)珠海光宇電池

鉅大鋰電  |  點(diǎn)擊量:0  |  2018年07月17日  

“穩(wěn)健”二字在急躁發(fā)展中的鋰電行業(yè)彌足珍貴,3C數(shù)碼電池領(lǐng)軍企業(yè)珠海光宇電池有限公司(下稱“珠海光宇”)淋漓盡致地踐行了這種精神。

珠海光宇成立于2007年,歷經(jīng)十多年的成長,如今已是筆記本電腦全球TOP5主力供應(yīng)商、智能手機(jī)全球TOP3主力供應(yīng)商、大疆創(chuàng)新無人機(jī)主力供應(yīng)商,享譽(yù)全球3C數(shù)碼電池行業(yè)。公司2017年?duì)I業(yè)收入達(dá)30億元,預(yù)計(jì)今年將超過40億元。

談及珠海光宇的成長,得從光宇集團(tuán)說起。光宇集團(tuán)成立于1987年,1998年開始鋰電業(yè)務(wù)(彼時全球鋰電行業(yè)處于初步成長階段),1999年在香港上市。依托于光宇集團(tuán)雄厚的資金實(shí)力及強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,珠海光宇開啟了國產(chǎn)優(yōu)質(zhì)聚合物電池發(fā)展新階段。

3月29日,高工鋰電巡回調(diào)研團(tuán)隊(duì)來到珠海光宇,圍繞公司戰(zhàn)略布局、技術(shù)升級、智能制造及行業(yè)熱點(diǎn)話題,與相關(guān)負(fù)責(zé)人展開了深度交流。

作為行業(yè)最具影響力的品牌活動之一,高工鋰電供應(yīng)鏈巡回調(diào)研活動已經(jīng)走到第七屆,今年巡回以華南站為起點(diǎn),預(yù)計(jì)耗時2個月,跨越4大區(qū)域30+城市,走訪國內(nèi)50+主流動力電池企業(yè)。用腳步丈量產(chǎn)業(yè)發(fā)展,以實(shí)地走訪感受行業(yè)脈搏。本次巡回獲得奧瑞特、唯特高、鐳煜科技、新龍浩、今天國際、泰克科技等鋰電企業(yè)贊助。

珠海光宇研發(fā)部總工程師李俊義介紹:“目前公司3C數(shù)碼聚合物電池月產(chǎn)能2500萬支以上,今年底新工業(yè)園項(xiàng)目完工后,產(chǎn)能將翻近一倍。公司發(fā)展重心在3C數(shù)碼領(lǐng)域,動力電池也已經(jīng)起步,初期產(chǎn)能0.5GWh,會根據(jù)市場需求情況實(shí)時擴(kuò)充產(chǎn)能。”

在很多3C數(shù)碼電池企業(yè)瘋狂扎堆進(jìn)入動力電池并飽受長賬期折磨之際,珠海光宇步伐明顯“沉穩(wěn)”許多,鞏固發(fā)展優(yōu)勢領(lǐng)域,同時在新興領(lǐng)域做好準(zhǔn)備,保證了企業(yè)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

李俊義認(rèn)為,當(dāng)前動力電池整體產(chǎn)能很大,但不一定品質(zhì)做得好,優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商也僅有幾家。未來電動汽車一旦爆發(fā),高端動力電池供應(yīng)依然會不夠,技術(shù)實(shí)力的高度將決定未來市場格局。“我們的優(yōu)勢在于技術(shù),定位高端電動汽車市場,會在技術(shù)方面做好充分儲備。”

值得一提的是,在交流會現(xiàn)場,李俊義還分享了對3C數(shù)碼電池與動力電池不同的技術(shù)發(fā)展趨勢、行業(yè)共性問題的看法,以及在此基礎(chǔ)上的戰(zhàn)略抉擇。

3C數(shù)碼電池領(lǐng)域,此前終端應(yīng)用對電池能量密度要求比較激進(jìn),近兩年能量密度增長比較緩慢,鈷酸鋰石墨體系已經(jīng)接近理論極限,同時對安全性要求越來越高。

受鈷價(jià)飛速上漲影響,去年鈷酸鋰電芯價(jià)格整體漲幅10%左右,今年鈷價(jià)若持續(xù)上漲,電芯漲價(jià)幅度或?qū)⒊^10%。由于電池占3C數(shù)碼產(chǎn)品的比例不高,所以電池漲價(jià)對高端數(shù)碼影響相對較小,下游企業(yè)能夠理解接受,回款情況也相對良好。但是持續(xù)上漲的鈷價(jià)也會推動下游企業(yè)和鋰電廠一起努力加快降低對鈷的依賴度。

動力電池領(lǐng)域,珠海光宇目前主要采用的是三元523體系,NCM811、NCA等在開發(fā)中。“去年單體電芯能量密度達(dá)到240-250Wh/kg的水平,今年年底達(dá)到270-280Wh/kg(正極以NCM811為主),2020年計(jì)劃達(dá)到300Wh/kg。”李俊義透露。

為與下游車企技術(shù)環(huán)節(jié)溝通更會緊密,掌握下游終端應(yīng)用態(tài)勢,同時也有利于降低成本,珠海光宇有計(jì)劃建設(shè)動力電池PACK廠。

面對行業(yè)內(nèi)降成本趨勢,李俊義表示:“單純從材料端降成本或許比較困難,公司將把重心放在新的正極組合、提升良率及智能制造水平上。”

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