蓋世汽車訊隨著時間的推移，所有的電池都會退化。關于汽車制造商、車隊管理人員和其他公司而言，盈利的關鍵在于了解什么時候可以盈利。但是，假如不進行廣泛且昂貴的測試，很難能夠理解電池的健康狀況和狀態，而且一旦電池安裝到汽車中時，更難以進行測試。而一家德國電池分析軟件公司Twaice自2018年成立以來，就一直在關注該問題。據外媒報道，當地時間五月十九日，該公司宣布其在由芝加哥EnergizeVentures領投的B輪融資中籌集了2600萬美元。Twaice重要服務于移動出行和能源存儲行業，現在總融資額已達4500萬美元。

該公司計劃利用新融得的資金擴大其在歐洲的商業影響力，甚至可能進軍美國市場；此外，還希望能夠在其分析平臺上構建更多的用例，例如與車隊供應商，而不僅僅是汽車制造商合作。

Twaice的創辦初衷就是構建一個電池分析平臺，涵蓋電池系統的整個生命周期，包括研發和運營階段。該公司還為電池設計和研發階段以及電池真正用于汽車或儲能系統時推出了合適的工具。奧迪、戴姆勒和HeroMotors是該公司的一些客戶。該公司的創新概念之一是“數字雙胞胎”，或稱作在Twaice云平臺上運行的電池系統模擬模型。該公司在不斷更新“雙胞胎”的參數，以反映出實際電池的行為以及熱特性、電氣化性能以及退化情況，這也意味著運營車隊或電動汽車公交車的公司能夠監控每輛汽車電池組的狀態。

此外，Twaice還供應一些在電池被安裝到汽車或儲能系統之前的解決方法，讓電池設計工程師能夠利用模擬減少測試工作量，如評估充電策略、評估放電深度、評估不同的電池化學成分等。

Twaice軟件的重要用例之一是跟蹤保修情況以及安全風險。采用電池分析技術，OEM能夠了解電池故障的具體位置，比如是在電芯還是在模組里面，還能夠基于之前的數據獲取有關未來保修的寶貴數據。Twaice的商業總監LennartHinrichs表示，關于OEM而言，保修的風險很大，部分原因在于電池很復雜，一旦用于汽車就很難弄清楚是怎么回事。

不過，了解電池的使用壽命關于消費者而言也很有幫助，Twaice與德國測試認證機構T?VRheinland建立了合作，致力于在私人市場轉售電動汽車，最終為二手電池市場供應一個標準的評估流程。一旦電池不再適合用于首次應用，公司可以使用Twaice的軟件評估電池系統的剩余使用壽命和健康情況，確定是否其適合二次使用，還是應該直接回收。

Twaice公司的上一輪融資于2020年三月進行，由早期風司Creandum領投，UVCPartners、CherryVentures和Speedinvest等現有投資者參投。