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摩托車用干電池好還是用水電池好?

鉅大鋰電  |  點擊量:0  |  2018年07月14日  

干電瓶就是免維護閥控式蓄電池,外殼不透明,打開加液孔是看不到液體的。干電瓶幾乎不用維護,省心省力!


水電瓶一般的外殼是透明的,從外面就能看到里面的電解液,一般的小容量的是干電瓶,大容量的120AH以上的是水電瓶。水電瓶維護的好,使用期限比干電瓶要長,如果維護的不好,使用期限反而比干電瓶要來的短!關鍵是看使用者怎么維護了。


水電瓶最怕的是缺液,定期觀察電瓶液面,缺液時要及時添加蒸餾水或電解液(視電瓶電量決定,電瓶電量明顯不足時添加電解液,并及時充電),維護電瓶的同時可在電瓶+、-電極兩端涂抹少許的潤滑脂(黃油),以防止電極兩端銹蝕,延長電瓶使用壽命!


現在汽車一般都用免維電池,一個汽車電瓶一般使用壽命為3年左右,新車原裝電瓶能使用3年以上。另外,如果經常跑長途可能用的長點,在市區跑的多的話,基本就是兩年左右


其實一般的硫酸鉛蓄電池中的電化學反應都離不開水,無論是密封的免維護電池還是膠體電池,都需要水才能完成充電、放電,所以其實所有的硫酸鉛蓄電池都是水電池,只不過各自蓄水的方式不一樣


1、最普通的就是所謂的水電池,電池極板是泡在稀硫酸中,在充、放電過程中水分會揮發,需要定期添加蒸餾水和去除沉積在底部的雜質粉末


2、密封的免維護電池,采用吸滿稀硫酸的紙作為極板的反應載體,好處是倒過來也能使用,在電池充、放電不是很強烈、電池不是非常熱的時候,電池保持一定的密封性,避免水分揮發,但是在電池溫度比較高時,還是有一定的水分跑出來,電池在使用一段時間后也需要加小量的蒸餾水的,同時因為電池內沒有流動的溶液,所以從極板上剝落的物質不會沉積到底部造成電池短路。但是這些物質都會一直覆蓋在極板表面,直到太多了,電池蓄、放電能力就不行了,也不容易清理,所以還有人說免維護電池其實就是不能維護電池


如果你沒有相當的經驗去判斷什么時候去加水和清理電池雜質的話,那就建議你用密封的免維護電池,用到電池蓄電能了差的時候就換一個


不過從使用壽命來說,加水電池長一點,電流強度好一些,我之前的一塊電池定時加加水、過濾一下、用智能充電池充一下電,已經用了8年,而且一直都是用電池啟動,蓄電性能跟新的差不了多少


差別是材質不同。干電池屬于化學電源中的原電池,是一種一次性電池。因為這種化學電源裝置其電解質是一種不能流動的糊狀物,所以叫做干電池,這是相對于具有可流動電解質的電池說的。沒有什么水電池,只有蓄電池。


水電瓶是鉛酸蓄電池的一種。因為電瓶內液體含量較多,所以大家通常稱之為“水電瓶”。水電瓶中的液體比較容易流失,要經常補水,所以又叫可維護電瓶。這種電池多用于汽車摩托車上,放電電流比較大!所以還叫牽引電瓶,啟動電瓶。


拓展資料


經常檢查電池內電解液的液面高度,及時添加電解液是最重要的日常維護步驟。蓄電池在充放電過程中,電解液中的水會因為電解和蒸發而逐漸減少,導致電解液面下降。


如果不及時補充的話,有可能縮短蓄電池的使用壽命,應及時補充蒸餾水,切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素,對蓄電池會造成不良影響。


免維護電池:現在免維護電池被混淆了概念,特別是針對摩托車(一些低端汽車廠家也這么干)。廠家說的免維護電池只是在你第一次加入電解液后,在未來使用的1-3年內不要再加電解液。(國產電池正常壽命2年內,合資品牌稍微長點)。其實這個就是水電池,好一點就是密封式鉛酸蓄電池,根本就不能說是真正的免維護電池。這類電池其實成本低,質量一般,過去國產電池用的是白色有點透明的外殼,是可以看到里面電解液;而現在都學聰明了(其實是和那些合資廠學的)全部用不透明的黑色外殼包裝,反正一般消費者看不到里面,就當干電池賣,打著高檔貨的商標賣高價。特別那些所謂原廠合資電池,光陽,統一等等。第一次使用就要加水,那就是水電池!沒什么好辯解的!


干電池,學名閥控密閉式鉛酸蓄電池。也是目前主流的汽車和摩托車使用正規免維護電池。這種電池在出售后直接裝車即可使用,不需要加水。在使用過程中也不需要檢查電解液,不要加水,在任何情況下都不能打開密封蓋,這類的電池自身放電量極低,適合長時間存放。這個才是真正的免維護電池,使用壽命也會長點,廢舊電池回收成本高,企業生產成本高,所以相對來說價格高。不過很多商家不太愿意賣,可能利潤低一點.


電動自行車和電動摩托車等已成為大中小城市的重要交通工具,普遍為人們所接受。由于電動車相對傳統自行車來說,價格普遍較高,因此使用壽命也成為人們最為關心的問題。事實上,蓄電池作為電動自行車的核心部件之一,蓄電池的使用壽命在很大程度上決定了電動車的使用壽命。對此,超威電池表示,加強蓄電池的保養,將能夠延長蓄電池的使用壽命。據了解,電動車所使用的蓄電池都是鉛酸蓄電池!干電池一說是坑人的!


另外送你一些資料:電動車啟動


電動車啟動電流很大,尤其是大功率電機的電摩,啟動電流更大。大電流很傷蓄電池極板,最好的方法就是在啟動前象騎自行車一樣的騎行后,再啟動電動車電源。


電瓶放電


蓄電池在使用了一段時間后必然會有一些活性物質下沉,如果活性物質不及時激活,勢必會對蓄電池的容量造成一些影響,因此,在經常使用電動車的時候,要做到每季對蓄電池深度放電一次。


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