鉅大鋰電 | 點擊量:0次 | 2021年05月13日
三元鋰離子電池產業鏈爆發 這些方向成為掘金地
一、大勢所趨,三元鋰離子電池加冕鋰離子電池王冠
發展三元鋰離子電池已是大勢所趨,三元鋰離子電池正在引領是鋰離子電池技術的革新方向。為何如此篤定呢?
從整個產業鏈的角度來看,鋰離子電池的上游新能源汽車,受到政策影響非常大。具體來看,新能源汽車產銷量每次的提升,都伴隨著推薦目錄等政策刺激。
既然如此,目前階段鋰離子電池的發展受到政策影響也非常大。而2017年公布的七批新能源車推薦目錄來看,三元鋰離子電池受到政策支持的力度較大。
具體來看,在第七批推薦目錄中,新能源乘用車與專用車以三元電池為重要動力來源,其中搭載三元鋰離子電池的新能源乘用車占比達到78%、新能源專用車占比達到70.5%,比較之前乘用車與專用車,三元鋰離子電池的應用已經有較大提升。
而從趨勢來看,近三批推薦目錄中,乘用車與專用車在推薦目錄中占比逐漸提升,可見政策對三元鋰離子電池的支持力度不斷提升。
另外,鋰離子電池補貼政策也在向三元鋰離子電池傾斜。從2017年補貼新政來看,高能量密度電池車型將獲得1.1至1.2倍補貼,有利于三元鋰離子電池的加速推廣。
二、三元鋰離子電池優勢盡顯,產業鏈爆發在即
為何三元鋰離子電池集萬千寵愛于一身呢?三元鋰離子電池的魔力到底在哪里呢?
歸根究底,還是源于三元鋰離子電池強大的儲能優勢。從目前來看,三元鋰離子電池有兩類,鎳鈷錳酸鋰離子電池(NCM)和鎳鈷鋁酸鋰(NCA),其能量密度分布是170Wh/kg和230Wh/kg。能量密度均優于其他類型鋰離子電池,而且從技術層面來看,三元鋰離子電池提升空間更大,預計三元鋰離子電池能力密度最高可達300-330Wh/kg。
而在三月分出臺的《促進汽車動力鋰電池產業發展行動方法》中,要求到2020年,新型鋰離子動力鋰電池池單體比能量超過00Wh/Kg,系統比能量達到260Wh/Kg。而三元鋰離子電池更接近目標,有望受到更多的政策支持。
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