叉車從燃油轉向電動已經經歷了很長的時間了，從懷疑、排斥，到試用。經歷了漫長而痛苦的轉變過程，雖然電動相比于燃油采購成本會新增，但從科技發展、行業發展、社會發展中得來的結果就是電動始終會完全替代傳統的燃油叉車?；陔妱硬孳嚨慕洕?、方便性、環保性，這些都是燃油車無法比擬的優點。

當今世界能源發展的現狀，衍生出了很多的新能源產品，并實際應用于廣泛的交通需求市場。國家的大力扶持，市場需求的上升。推動我國鋰電經濟的跨越式發展，國家出于安全考慮從首先使用磷酸鐵鋰離子電池到三元鋰離子電池的發展規劃。目前磷酸鐵鋰離子電池已經趨向成熟，基于汽車自身的發展趨勢、應用趨勢放開三元鋰電在汽車上的應用。汽車能源今后能源發展肯定朝著高密度、輕量化的設計目標前行。

綜上所述，目前國內的電芯廠家會面對產量過剩，產品更新換代的趨勢。電芯廠只能邊生產邊更新產品，并積極尋找可以發展的其他產業，電動叉車就成了必然的選擇。儲能市場因為目前基本由鉛酸電池覆蓋，整體價格過低、競爭激烈，所以目前不是鐵鋰離子電池的市場取向。鐵鋰離子電池進入叉車行業會給電動叉車帶來顛覆性的發展潛力，也會從實用性、經濟性全面替代目前的鉛酸動力鋰電池，而三元等其它高密度、輕量化的新產品則會積極的往電動汽車方向發展。（電動叉車有足夠的空間來容納足夠的電能滿足客戶的生產需求，越重越好，越方便。而三元用于叉車上除了價格高、更多的配重需求，在叉車應用上反而是個短板。加上叉車使用環境并沒有汽車的使用環境好，所以更要有穩定性好、經折騰的產品來配合）鐵鋰離子電池、三元電池的發展方向也就順理成章的往不同的方向前進。叉車和磷酸鐵鋰離子電池的配合一定是情人關系，而三元鋰離子電池和叉車會是一種暗戀的關系。