以前電池出廠半富液較多，例如天能的螺絲閥門，雖然現(xiàn)在都是全貧液狀態(tài)。

但長期倒置，充放電還是會出現(xiàn)漏液。然而后來回到了北方，卻發(fā)現(xiàn)這樣的現(xiàn)象極為普遍。

很多車型，包括前幾年一直在出的新車型。采用不規(guī)則的電池盒，還有維修工的安裝想怎么放都是隨意。

個人雖很反對這樣電池安裝，卻發(fā)現(xiàn)，北方的大廠們都在熱銷這些車型。南方包車款、北方簡易款、至今幾乎如此。

那些大廠都可以無視電池盒子的規(guī)范與電池安裝細節(jié)，最倒霉的是電廠、客戶和老板。如此北方簡易款演變滑板車居多。電池盒幾乎少見，電池都是平放安裝防止了這一缺點。

但大家還是要注意線的走位嚴密，重疊或線細破皮短路會引發(fā)火災。還有電池的固定牢固，防止出現(xiàn)斷格、破殼等問題。

總結(jié)倒放長期不可，安裝電池注意牢固與走線問題。常見的有熱熔膠條修補。是用高溫熱風槍。吹容膠條。修復裂縫。但這個方法缺點是溫度高。把握不好。會傷到其他塑料殼變形等。另外只能局部處理。端子漏液等細微處無法做到。

我修復漏液的電池基本上采用室溫硫化硅橡膠類的膠進行氣密性性密封。使用環(huán)氧樹脂應該是可以的。簡單的說就是膠粘嚴密便可。

但注意1.膠類成分，不能含導體雜質(zhì)。2.一定要防酸。

修補好后要記的補液。調(diào)比重。勿讓破裂單格落后。