一、電池不過放

電池電壓下降過快，控制不好就導致過放，輕則損傷電池，重則電壓太低造成炸機。有些飛手因為電池較少，所以每次飛都會過放，這樣的電池很短命。策略是，盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個循環。寧可電池多買兩塊，也不要每次把電池飛到超過容量極限。所以各位飛手要嚴格按照飛行要求使用電池，當飛行器低電量報警時，就應盡快降落。

二、電池不過充

有些充電器在充滿以后的斷電功能不完善，導致單片電池充滿到4.2V還沒有停止充電，另外，有些充電器使用一段時間以后，因為元器件老化，也容易出現充滿不停止的問題，而假如鋰離子電池過充的話，輕則影響電池壽命，重則直接出現爆炸起火。所以防止鋰離子電池過充，應注意以下幾點：

1、使用專業智能平衡充電器。

2、準確設置電池組的電池單體個數。

3、定期檢測電池組單片電芯電壓，確保電池組電壓平衡。

4、按規定充電C數充電，無人照看不要充電。

三、電池不滿電保存

滿電電池化學性質極其活躍，不能滿電保存超過3天，假如超過一個星期不放掉，就存在脹氣的風險，有些電池可能暫時不會鼓，但幾次滿電保存后，電池可能會直接報廢。因此，用戶應在使用前充電。若充電后未起飛，充滿后3天內應將電池放電到存儲電量。如三個月內未使用電池，應將電池充放電一次后繼續保存，這樣可延長電池壽命。

四、電池安全放置

1、輕拿輕放。電池的外皮是防止電池爆炸和漏液起火的重要結構，電池的外皮破損將會直接導致電池起火或爆炸。電池要輕拿輕放，在飛機上固定電池時，扎帶要束緊。因為會有可能在做大動態飛行或摔機時，電池因扎帶不緊而脫落甩出，易造成電池外皮破損。

2、勿高/低溫環境充放電。極端溫度會影響電池的性能和壽命，充電前應檢查已使用過的電池是否已經冷卻，不要在寒冷的車庫、地下室、陽光直射下或熱源附近充放電。

3、電池保存應放置在陰涼的環境下貯存。長期存放電池時，最好能放在密封袋中或密封的防爆箱內，建議環境溫度為10~25C，且干燥、無腐蝕性氣體。

五、電池安全運輸

電池最怕磕碰和摩擦，運輸磕碰可能引起電池外部均衡線短路，短路會直接導致電池打火或者起火爆炸。同時，要防止導電物質同時接觸電池的正極和負極而短路。運輸過程中，最好的辦法是給電池單獨套自封袋后置于防爆箱內。部分農藥助劑屬易燃助劑，所以應把農藥與電池分開放置。

格瑞普潛心研發的智能植保無人機專用電池機TATTUPLUS2.012S一體機電池均擁有多重智能保護功能：過流保護、過壓保護、過溫保護、欠溫保護，并自帶智能存儲、智能顯示等功能，對電池組多方面保護，操作簡單，一體化設計，轉場方便。很多人都以為我們使用無人機以后就應該充滿電，但是為何我們充滿電一段時間以后電池再次使用的時候只有一半多一點的電量呢？接下來讓河間市夢田農業服務有限公司的工作人員告訴我們：

在充滿電的情況下無任何操作存儲十天后電池會自動放電到65%的電量以保護電池，放電期間LED燈無任何指示，期間電池可能會輕微發熱，不過不用擔心這屬于正常現象。