要說飛手們最關心但也最詬病的問題之一，那就是無人機的續航問題。提高飛行時長和續航能力不僅是飛手們所期待的，也是各大廠商一直追求的目標。因此，各廠商也紛紛探索新型的電池材料，來攻克這個問題。

太陽能電池

眾所周知，太陽能電池是環保、節能的代名詞，關于無人機而言，太陽能電池作為續航的動力，兩者結合貌似完美的搭配。

不過太陽能電池要通過光電效應或者光化學效應直接把光能轉化成電能，關于工業級無人機而言，可以裝載這些轉化裝置，是一條可以行得通的道路。

但是關于消費級無人機而言，容納這個裝置就是一個非常棘手的問題，加之太陽能電池的造價成本昂貴，這也是太陽能電池的缺點之一。

鋰離子電池

隨著微電子技術的發展，小型化的設備日益增多，對電源提出了很高的要求。鋰離子電池隨之進入了大規模的實用階段，無人機鋰離子電池智能化是一個不錯的發展方向和存在形式。

現在的消費級無人機乃至其他類型的無人機，都以鋰離子電池為主，它具有工作電壓高、能量密度大、自放電率低、無記憶效應等顯著優點。

另外，鋰離子電池可以任意面積化和任意形狀化的特點，也大大提高了電池造型設計的靈活性。

如此一來，鋰離子電池關于無人機而言，成為動力方面的不二之選。

氫燃料動力電池

氫燃料因為具備環保、高效和便利的特點，逐漸被開發并投入在無人機行業使用。

據悉，假如成功研發，氫燃料動力電池能讓無人機在天上盤旋兩個小時，著陸之后可立即加燃料，之后可繼續維持兩個小時的飛行時間。

這也將是在無人機動力方面要開拓的方向。

油動力鋰電池

油動力作為無人機動力的一種，大多應用在植保領域。油動力無人機成本低，能夠支撐較長時間的飛行，在田間作業，可以有效防止充電障礙的問題。

所以油動力農藥噴灑植保無人機是大規模低成本運營的最好選擇。

?飛行時電量耗盡之前，盡量少飛一分鐘，壽命就多飛一個循環，寧可電池多買兩塊，也不要每次把電池飛到超過容量極限。

?充電必須在安全的位置放置充電的電池和充電器，充電時，長時間離人的情況下盡量少充點。

?充滿電的電池，在三天內應當盡快使用，超過一個星期，電池便會出現膨脹的現象。電池保存應放置在陰涼的環境下貯存，長期存放電池時，最好能放在密封袋中或密封的防爆箱內。

?極端的溫度對電池的損害非常之大，尤其是在冬天過冷或者夏天過熱的情況下，低溫環境下壓降會非常快。因此，在起飛之前電池要保存在溫暖的環境中，要起飛時快速安裝電池，并執行飛行任務，并盡可能的縮減飛行時間。