市場上常見的植保無人機(jī)電池/圖來源網(wǎng)絡(luò)這一類電池的電源線接頭通常都是裸露的，在運(yùn)輸和存放過程中一旦接觸到金屬物品或者含有電解質(zhì)的農(nóng)藥化肥，就會發(fā)生短路，導(dǎo)致自燃。另外，普通鋰離子電池往往是簡易的塑料膜包裝，而鋰離子具有高度的化學(xué)活性，一旦電池包裝受外力沖擊破損，鋰離子就會泄露出來，在空氣中劇烈燃燒。國內(nèi)也有植保機(jī)廠家關(guān)于電池安全看得很重的。據(jù)了解，2013年，極飛農(nóng)業(yè)在新疆做前期驗證時，就將電池安全含義為植保無人機(jī)研發(fā)的三大重點(diǎn)之一，與之同時展開的還有全自主飛行控制和精準(zhǔn)變量噴灑的研發(fā)。2015年，極飛智能電源管理系統(tǒng)問世，在經(jīng)過20000架次起降和超過3000小時不間斷充放電測試后。將旗下所有無人機(jī)產(chǎn)品中的電池，全部升級為智能電池。同樣，最近兩年才涉足植保無人機(jī)領(lǐng)域的大疆在消費(fèi)級市場頗有相關(guān)經(jīng)驗，沿用了其消費(fèi)級無人機(jī)的智能電池思路，其2016年十一月公布的MG-1S也用上了智能電池。電池管理系統(tǒng)讓智能電池更安全業(yè)內(nèi)人士都了解，電源管理系統(tǒng)最基礎(chǔ)的一項功能，就是在電池使用中監(jiān)控電流、電壓等數(shù)據(jù)，在電池有可能發(fā)生故障時及時切斷電源，保障安全。極飛的智能電池就是在航模鋰離子電池的基礎(chǔ)上加入了電源管理系統(tǒng)，它能夠?qū)崟r掌握無人機(jī)電池中每一片電芯的電量和健康程度。再加上更加堅固的鋁鎂合金-碳纖維外殼，使之無論是在電路異常還是外部環(huán)境沖擊的情況下都保持安全和穩(wěn)定。

MG-1S配備的12000mAh智能電池，電池配備高強(qiáng)度表面防護(hù)外殼及減震裝置，輸出線材亦進(jìn)行增強(qiáng)防護(hù)，提升了安全穩(wěn)定性。此外，智能電池強(qiáng)化了自均衡性，可保持電壓一致性，使用壽命更長久。空載懸停時間長達(dá)24分鐘。

另外，極飛和大疆都推出了與智能電池配套的專業(yè)充電器，極飛的專業(yè)充電器，電源插頭設(shè)有雙重防護(hù)，一旦檢測到異常，充電器能自動斷電，相比傳統(tǒng)航模電池的平衡充，能夠防止過充，防止事故發(fā)生。

大疆推出了電池充電管家，充電器支持同時使用兩個充電管家，可以一次性連接12塊電池并依次充滿，降低了更換電池的頻率。另外，是否可以借鑒特斯拉的相關(guān)經(jīng)驗？現(xiàn)在特斯拉都是通過隔熱板把電池組隔成幾個小的區(qū)域，防止了高溫刺激車體內(nèi)易燃物以及其他電池組的燃燒。同時因為電池升溫有一定的時間，此類事故可以通過監(jiān)控及時通知駕乘人員采取自我保護(hù)措施。鋰離子電池起火該怎么辦？一旦某個電池單元進(jìn)入熱失控狀態(tài)，它會出現(xiàn)足夠的熱量，使得相鄰的電池單元也進(jìn)入熱失控狀態(tài)。隨著每個電池單元輪流破裂并釋放其內(nèi)含物，就會出現(xiàn)一種反復(fù)燃燒的火焰。這就造成電池中的可燃性電解液發(fā)生泄漏，假如使用一次性鋰離子電池，則還會釋放可燃燒的鋰金屬。于是就會出現(xiàn)一個巨大的問題，這些火災(zāi)不能像正常火災(zāi)相同對待。萬一因為操作不慎導(dǎo)致起火，該怎么辦呢？首先采用窒息法滅火，及時用防火毯蓋住電池或用干沙掩埋，立即遠(yuǎn)離起火電池，并疏散周邊人群，等到電池完全燃盡或者不再燃燒時再對其進(jìn)行處理，切記不能直接用水澆，鋰性活潑，遇水放熱，甚至可能繼續(xù)燃燒。假如沒有專用防火毯或者一時找不到干沙，與燃燒物保持距離，等待其完全燃盡后再做處理，與此同時，燃燒會出現(xiàn)大量濃煙，處理時要戴好口罩等安全防護(hù)措施，防止中毒。另外，非專業(yè)人員切勿隨意拆裝電池，因為操作不當(dāng)容易損壞電路板，也有可能引發(fā)火災(zāi)。戶外作業(yè)非常辛苦，在保障安全的前提下才能更好的完成作業(yè)任務(wù)，切記不要因為提高效率而在高溫下過度使用植保無人機(jī)。