先給大家簡單介紹一下房車中的用電模式，房車上的電能一般分為12V直流電和220V交流電，其中12V電儲存在房車的蓄電池中，(差別底盤的啟動電瓶，我們習(xí)慣稱為生活電瓶)，220V電沒有儲存只能外接或者通過逆變器對12V電源進行轉(zhuǎn)化，房車上一般會標(biāo)配有1-2塊蓄電池用來儲存電量，通常為100Ah-200Ah，但根據(jù)我國車友的使用習(xí)慣，后期都會或多或少對蓄電池容量進行升級，這也是我們今天要討論的內(nèi)容。

先給大家解釋一下12V1000Ah相當(dāng)于幾度電，畢竟我們平時用電都會按照度這個單位計算：1度電=1kWh，就是1000W的電器工作一小時消耗1度電，電瓶容量=12V*1000Ah=12kWh即12度電，在滿電的情況下1000Ah的電瓶內(nèi)有12度電，經(jīng)過12V-220V逆變器的轉(zhuǎn)換會有一部分損耗，按照實際利用率為百分之80左右，大概不到10度；以100Ah蓄電池的重量約為30kg，那么1000Ah基本會達到300kg的量級，而房車載質(zhì)量大多在300-500kg區(qū)間，假如電池占了80%那么對行車安全將造成很大隱患。

以功率在250W的車載電視為例，10度電大約能持續(xù)觀看40個小時。

無外接電是指房車使用大容量鋰離子電池進行電量儲存，以太陽能、汽車發(fā)電機（12V）等進行電能補給，最后用逆變器將儲存的12V直流電轉(zhuǎn)換為220V交流電供給房車使用，擺脫房車對外接電的依賴。但是這種用電方式真的靠譜嗎？為何許多規(guī)模大的房車公司沒有推出這種車型呢？今天我們就圍繞著房車蓄電池展開討論，在看看房車生活區(qū)到底加裝多大容量的蓄電池最合適！

目前市面上的房車生活蓄電池大致分為鉛酸電池和磷酸鐵鋰離子電池，接下來我們就將二者進行比較。

一、鋰離子電池優(yōu)勢

相較傳統(tǒng)的鉛酸電池而言，鋰離子電池在充放電電能效率、儲電量、體積、重量等方面都有著明顯優(yōu)勢；鋰離子電池相關(guān)于普通電池體積要小很多，一般同樣型號的鋰離子電池只有蓄電池一半的大小，重量是蓄電池的三分之一；優(yōu)質(zhì)的鋰離子電池的壽命一般在5到6年左右，免去經(jīng)常更換電池的煩惱；但是現(xiàn)在市場上魚龍混雜，假如一不下心圖便宜買到假鋰電，那么基本用不了幾天。總結(jié)起來就是電池效率高、體積小、重量輕、壽命長。

二、鋰離子電池劣勢

鋰離子電池安全性較差，有發(fā)生爆炸的危險；鋰離子電池的線路脆弱，要防止過充過用；鋰離子電池生產(chǎn)要求高、成本也較高，鋰電蓄電池的價格一般是鉛酸電池的3~4倍，真正讓人擔(dān)憂的是其穩(wěn)定性。

國內(nèi)房車使用鋰電蓄電池著火的事件時有發(fā)生，使得不少人對鋰電蓄電池的態(tài)度模糊。鋰電蓄電池最佳使用溫度為15~30℃，假如工作溫度超過35℃，其性能就會急劇下降，甚至是死機；當(dāng)工作溫度低于5℃，電池的充電功率會大幅降低，甚至在0℃以下會出現(xiàn)無法充電的情況，而充電時間過長會導(dǎo)致電池出現(xiàn)析鋰現(xiàn)象，可能會造成電芯內(nèi)短路等安全隱患。

總結(jié)起來就是：成本高、安全性差、不穩(wěn)定。

三、廠家態(tài)度

目前市場上許多大型房車廠家如凱倫賓威、華晨、亞特等都是采用鉛酸電池或者膠體電池，像房車之中使用最多的深循環(huán)鉛酸電池，可以將電量放得很低而不對電池壽命有影響。

與大型房車制造商對鋰電蓄電池謹(jǐn)慎的態(tài)度相比，小型生產(chǎn)廠家為了贏得市場會在差異化上下功夫，更愿意使用鋰離子電池；雖然前文一直在強調(diào)鋰離子電池的種種不穩(wěn)定性，但是只要安裝和使用得當(dāng)，鋰電蓄電池的事故率還是在可控范圍內(nèi)。這也是很多小型房車改裝廠敢于使用的原因，而對大型房車制造商來說，即使萬分之一的事故率也是非常可怕的事情。大多數(shù)用戶對那么低的事故率并不會放在心上。

四、存在問題

首先新增蓄電池容量，把一塊蓄電池變成兩塊，把200Ah變成400Ah，就會出現(xiàn)房車重量新增、房車配重發(fā)生變化的結(jié)果。

另外有關(guān)鋰離子電池的隱患有待于進一步討論。其次是放棄外接電的補給，僅選擇太陽能、汽車發(fā)電機（12V）等進行充電。太陽能受緯度、天氣、地形等外力影響較大：以一塊額定功率為400W的太陽能電池板為例，在標(biāo)準(zhǔn)的光照強度，電池缺電情況下，理論上1個小時蓄電量為400W&pide;18V×12V×1h＝0.267kWh，即0.267度電，按照每天平均光照6個小時計算也就是0.267kWh×6＝1.602kWh，約合1.6度電，充電效率按照70%計算，一天實際的充電量為1.6×.0.7＝1.12度電，在不使用大功率電器的情況下，照明、電視、冰箱、電子設(shè)備等功率按照300W計算，1.12&pide;0.3=3.7h；

汽車發(fā)電機看似靠譜，其實則不然。房車經(jīng)常停在一個地方數(shù)天之久，發(fā)動機根本不啟動何談發(fā)電。最后是房車的逆變系統(tǒng)，因為受到儲電量的制約，即使攜帶大量的電池，仍然很難滿足正常生活所要的220V電力。

五、解決方法

其實與其糾結(jié)使用多大的蓄電池，我們是否應(yīng)該靜下心好好想一想我們真的要那么多電嗎？

看到這個問題估計很多車友就迫不及待的要反駁了，在這個各種電器普及的時代，干什么不要用電了呢！

房車中耗電最大的無非就是空調(diào)、電磁爐、熱水器等大功率電器，許多朋友買房車會糾結(jié)房車一定要有空調(diào)，要不夏天熱死，實際上桃子特別想說我們玩房車難道不是為了去氣候適宜的環(huán)境，享受房車生活嘛，冬天南下、夏天北上；難道是為了挑戰(zhàn)極寒和酷暑嗎？安空調(diào)是為了怕熱或者怕冷，但其實解決冷熱問題也不一定完全依靠空調(diào)，許多進口房車內(nèi)部其實是不標(biāo)配空調(diào)的，當(dāng)然每個人的需求不相同，桃子在此只是講述自己的看法，現(xiàn)在許多廠家為了解決房車空調(diào)耗電量的大等問題紛紛推出了車載12V的變頻空調(diào)，至于效果如何，可以在今后的文章中給大家詳細講解！至于冬季大家最關(guān)心的熱水和暖風(fēng)等問題均可以配備駐車燃油加熱器，通過燃油作為加熱器非常方便；