（1）鋅錳電池

鋅錳干電池的危害，重要是其中所含的Hg和酸、堿等電解質溶液在廢棄后可能進入環境中所造成的危害。重金屬Hg能夠引發中樞神經系統疾病，是日本水俁病的罪魁禍首。

（2）鈕扣電池

鈕扣式鋅銀電池廣泛地用于電子鐘表、計算器、助聽器等，是人們比較熟悉的電池品種。這類電池的危害也重要是由Hg、鎘和銀造成的危害。據有關資料顯示，一顆鈕扣電池出現的有害物質能污染60萬升水。

（3）鋰離子電池

鋰離子電池（Lithiumbattery）是指電化學體系中含有鋰（包括金屬鋰、鋰合金和鋰離子、鋰聚合物）的電池。包括一次電池和金屬鋰、鋰離子二次電池。因其具有性價比高、儲存壽命長、工作溫度范圍寬等優點，被應用于手表、照相機、計算器、后備電源、心臟起搏器、安全報警器等。這類電池危害相對較小，對其回收利用，重要是回收有用成分金屬鋰。

（4）堿性蓄電池

堿性蓄電池有鋅銀、鎘鎳、鐵鎳、鎳氫等系列電池。鎘鎳蓄電池是目前使用范圍最廣的電池系列，也是環境污染問題所重點關注的一種電池，鎘是毒性很大的物質，具有致癌性，而鎳也同樣具有致癌性，對水生物有明顯的危害性。據美國EPA調查，廢棄鎘鎳電池的鎘占城市固體垃圾中鎘總量的75％。

（5）鉛酸蓄電池

鉛酸蓄電池是目前世界上產量最大、用途最廣的一種電池。銷售額占全球電池銷售額的30％以上。我國鉛酸蓄電池年產量近3000萬kWh。這類電池的污染重要是重金屬鉛和電解質溶液的污染。鉛能夠引起神經系統的神經衰弱、手足麻木，消化系統的消化不良，血液中毒和shen損傷等癥狀。

問題四：當前廢舊電池的回收模式有什么？

在當前的生產責任延伸制下，廢舊電池的回收模式分為以下的三種：

生產者直接負責回收模式、生產者聯合體負責回收模式、第三方代表負責回收模式。

生產者直接負責回收模式

該模式是由電池生產商直接回收自己品牌的產品，通過自建逆向物流回收網絡來完成逆向物流管理過程如圖1所示：

關于該模式，公司了解自身的產品，關于回收之后的廢舊電池可以最大限度的循環利用。熟悉自己的銷售模式和各地區的銷售量，可以利用自己的銷售網絡快速建立回收站點。同時生產者可以通過回收處理的反饋信息改進產品的性能和設計，生產出更加環保有效的電池，但該模式有一定的弊端，生產商建立自己的回收網絡造成極大的資源浪費。影響公司資金的有效使用，限制中小型公司發展規模經濟。中小型公司生產的電池產量相對較少，且類型單一，回收所帶來成本會讓讓中小型公司入不敷出。因此生產商直接負責回收模式不經濟。

生產者聯合體負責回收模式

此模式是由電池的生產商組成一個聯合體組織，聯合體中的各廠商共同出資該組織代表生產商回收廢舊電池如圖2所示。由于一些中小公司無法獨立的去建立自己的回收網絡，該模式可以充分利用各方公司資金更加專業化的建立回收和處理站點。節省了大量的回收與物流成本，讓各方生產商有著更多的利潤空間。

第三方負責回收模式

此模式是電池生產商根據自己向社會供應的電池的類型和數量向第三方交納一定的費用，把廢舊電池回收的責任和風險交給第三方，如圖3所示。當電池報廢后，通過回收系統進入第三方的回收商處，然后第三方的回收商把回收的電池運送到自己的處理中心進行處理或者通過支付給當地的處理商一定的費用，使其在滿足環境和立法標準的前提下對廢舊電池進行規模化處理。

該模式讓公司有著更多的精力發展自己的主業，簡化了機構。作為第三方機構的可以利用各方的資金專注于研究廢舊電池的回收與處理，根據不同需求發展不同的技術和方法，進而訓練員工，節省了成本。但是這種模式與自營相比也有很多問題，首先隨著行業發展，電池生產商會對第三方公司出現一定的依賴關系，受到它的制約和限制。一些不平等契約隨之出現，無益于生產的交易費用更加無可防止。其次，由于第三方沒有專門的法律法規的約束和監督，只有市場的自我調節，廢舊電池是否可以按照環保標準處理值得討論。

問題五：廢舊電池回收利用方式有什么？

（1）熱處理

瑞士有兩家專門加工利用舊電池的廠，巴特列克公司采取的方法是將舊電池磨碎后送往爐內加熱，這時可提取揮發出的Hg，溫度更高時鋅也蒸發，它同樣是貴重金屬。鐵和錳熔合后成為煉鋼所需的錳鐵合金。該廠一年可加工2000噸廢電池，可獲得780噸錳鐵合金，400噸鋅合金及3噸Hg。另一家廠則是直接從電池中提取鐵元素，并將氧化錳、氧化鋅、氧化銅和氧化鎳等金屬混合物作為金屬廢料直接出售。不過，熱處理的方法花費較高，瑞士還向每位電池購買者收取少量廢電池加工專用費。

（2）濕處理

馬格德堡近郊區正在興建一個濕處理裝置，在這里除蓄電池外，各類電池均溶解于硫酸，然后借助離子樹脂從溶液中提取各種金屬，用這種方式獲得的原料比熱處理方法純凈，因此在市場上售價更高，而且電池中包含的各種物質有95％都能提取出來。濕處理可省去分揀環節（因為分揀是手工操作，會新增成本）。馬格德堡這套裝置年加工能力可達7500噸，其成本雖然比填埋方法略高，但貴重原料不致丟棄，也不會污染環境。

（3）真空熱處理法

德國阿爾特公司研制的真空熱處理法還要便宜，不過這首先要在廢電池中分揀出鎳鎘電池，廢電池在真空中加熱，其中Hg迅速蒸發，即可將其回收，然后將剩余原料磨碎，用磁體提取金屬鐵，再從余下粉末中提取鎳和錳。這種加工一噸廢電池的成本不到1500馬克（現約合6345.18元人民幣）！

蓄電池行業由于血鉛污染事件引發的國家加緊采取重金屬污染治理、淘汰落后產量的相關措施，導致用鉛行業震蕩，鉛價下跌，作為電池行業主體的蓄電池行業受此影響上升放緩，從而影響到整個行業進入發展滯緩期。

血鉛污染事件的起因一方面是部分用鉛行業公司長期忽視污染治理、淘汰落后產量，導致生產過程中出現的鉛污染物未經處理流入大氣、水、土壤，造成嚴重的鉛污染；另一方面，大量的廢舊蓄電池缺乏較完備環保無公害的處理方法，在處理過程中極容易造成鉛酸外泄，造成嚴重的環境污染。

現如今，一項無公害處理車用鉛酸蓄電池新技術的問世，將極有可能改變這種現狀。這種由波蘭科學家新近開發出的無公害處理車用鉛酸蓄電池技術，采用濕法冶金和火法冶金相結合，可以把鉛酸蓄電池中的硫酸加工成洗衣粉原料。在使用過程中可以將鉛金屬和電池中的涂膏在旋轉的熔爐中熔化后轉化為粉末，蓄電池外殼的聚乙烯的板柵和聚丙烯的外殼則被加工成顆粒，可以二次使用，在整個生產過程中不會造成二次污染。該技術不僅極大地減輕了環境污染，還變廢為寶，其產品為其他行業供應了重要原料，真正做到了一箭雙雕。該項技術已經在布魯塞爾2011創新研究和新技術展覽上獲得金獎。此項技術正在波蘭推廣使用。

廢舊電池對環境的污染問題正逐漸為世人所重視，廢電池的回收、處理利用是一項系統工程，人們一直在尋求技術上可行、經濟上可取的科學處理方法。廢舊電池的無害化處理和綜合利用對保護環境、節約資源意義重大，是功在當代，利在千秋的壯舉。