目前現在的動力鋰離子電池重要的就兩種：磷酸鐵鋰和三元鋰。磷酸鐵鋰長于壽命和安全性，而三元鋰長于低溫性能和單位電池的電容量。

關于電池壽命，普通的電子產品上的鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均可以達到8年。不過以現在的技術水平，鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命大約只有3-5年。

之所以電動汽車電池壽命較短，原因無外乎是工作環境影響和大規模充放電所致。三元鋰的循環次數在500到1000次左右，磷酸鐵鋰在2000次左右；

以最少的500次為例，奇瑞EQ續航是200公里，綜合工況按80%計算是160公里，500X160=8萬，也就是說正常情況下，奇瑞EQ實際行駛大約8萬公里的時候，電池容量就會衰減至最初的80%；假如按磷酸鐵鋰的2000次計算，大概是32萬公里，假如續航400公里的話則是64萬公里。

假如當電動汽車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時，電動汽車的續駛里程將會明顯減少，當電池容量衰減到70%以下時，就必須要更換電池了。

關于目前的很多純電動汽車來說，電池的成本大約占汽車總成本的40%左右，也就是說，更換電池就相當于換了小半個車。相較于磷酸鐵鋰離子電池、錳酸鋰離子電池，它容量高、壽命長、電瓶重量輕；在容量與安全性方面比較均衡的材料，循環性能好于正常鈷酸鋰；其前期由于技術原因，標稱電壓只有3.5-3.6V，在使用范圍方面有所限制，但目前隨著配方的不斷改進和結構完善，電池的標稱電壓已達到3.7V，在容量上已達到或超過鈷酸鋰離子電池水準。

動力鋰離子電池壽命可達2000次循環，電池管理系統可限制過充過放目前鋰電壽命有多長？決定動力鋰離子電池使用壽命的因素有很多，包括體系本身的特性，也包括制造工藝、使用工況等。優質的電池體系，外加科學的系統管理，可以達到很長的使用壽命。

相較其他電動汽車電池，三元鋰離子電池還是一個比較不錯的選擇，壽命方面也是不錯的表現。以上就是小編分享的有關汽車三元鋰離子電池壽命的知識的相關信息，希望可以幫助大家更好地認知。